Forsvik

Generelt

Vid fallet från sjön Viken ned i Bottensjön har det pågått industriell verksamhet i bortåt 600 år. Här har det smitts järn, sågats trävaror och malts mjöl. Efterhand tillkom träsliperi, gjuteri och verkstadsindustri. Industrigrenarna har kommit och gått genom tiderna men alla har varit beroende av närheten till vattenkraften. Idag pågår ingen aktiv industriverksamhet i Forsvik och anläggningen är idag ett industriminne som är väl värd ett besök. Den gamla industrijärnvägen finns bevarad och flera utställningar om Forsviks bruks historia finns i de gamla byggnaderna. Inne på området finns också Kafé Ada. I Forsvik finns även hjulångaren Eric Nordevall II som är en nybyggd kopia av den hjulångare som sjönk i Vättern 1856. Slussen i Forsvik var den första som byggdes i Göta kanal och stod tillsammans med den gamla gjutjärnsbron klar 1813. Denna sluss har även den största enskilda lyfthöjden av Göta kanals alla slussar, 3,3 meter. Den ursprungliga gjutjärnsbron intill slussen är bevarad i ständigt öppet läge som ett minnesmärke över ingenjörskonst som gjorde tjänst i 146 år. Under slussningarna fick vägtrafikanterna snällt vänta till visst förtret. Ovanför slussen ligger Forsviks Café och Mat för den som är sugen på fika eller en matbit. Vid kajen ligger en livsmedelsbutik med självbetjäning som har öppet dygnet runt. I Forsvik växte även de framgångsrika bröderna John och Nils Ericsson upp. John blev berömd genom uppfinnandet av skruvpropellern och som kanal- och järnvägsbyggare ledde Nils bland annat bygget av Trollhätte kanal, Dalslands kanal samt flera av stambanorna genom Sverige. Innan Nils tog sig an de stora byggena var han nivellör och stationschef vid bygget av Göta kanal. Genom den strömma Billströmmen, ovanför Forsviks sluss, har Göta kanal sin svåraste passage för fartyg, speciellt medströms. Här är det omöjligt att mötas och än idag får kanalbåtarna ta hjälp av spring till en pollare på kanalbanken för att komma runt i den tväraste kröken.