Vi har den vanlige rutinen med å sjekke båtene hver morgen kl.09:00 og kl 16:00, og alt virket bra.
– Jeg ropte til Snorre Nilsen (salgssjef) at han måtte hente brødkniven, for tauene var frosset til is. Heldigvis lå Princessen på 62 fot ytterst på bryggene, og Nilsen hentet nøklene til Windyen som lå ved bryggene, slik at de kunne bruke den for å slepe Princessen ut.
– Vi hadde en rørlegger ombord i Windyen, som det heldigvis var litt tak i. Han fikk hjulpet Nilsen å slepe båten ut.
– Vi hadde ringt Brannvesenet, som vi hadde dialog med hele tiden, og de kom raskt til for å startet slukkeprosessen, men ikke nok til å redde båten.
Båten til 11 millioner lå i utstillingen, nypusset og klar
– Vi hadde 2 kunder på båten, og vi håpet å close med en av dem i dag, forteller Børnes.
– Heldigvis er båten forsikret, og det hos Bergens firmaet Fender Marine.
Hva tror du årsaken er, mange blir jo redd når en båt plutselig bare begynner å brenne?
– Ja, jeg vil ikke spekulerer, men som regel er det i det elektriske, det blir jo en granskning, så får vi høre etter hvert hvor det startet. Det er ikke i motorene eller dieseltankene. Dette kom mest sannsynlig fra under dashbordet eller deromkring antar Børnes.
– Det jeg oppfordre alle båteiere til er og ha "alt" for mange røkvarslere i båten, om du hadde vært ombord, ville du da ha hørt varsel med en gang.
Heldigvis var det ingen ombord da dette skjedde og ingen andre båter kom til skade, det eneste er at vi er svarte av sot, sier en lettere oppgitt megler.
