Sargo tilhører premiumsegmentet av styrhusbåter, på lik linje med eksempelvis Nord Star og Targa, og for den vanlige båtbruker er det gjerne design, preferanser og layoutsløsninger som er førende for hvilket merke man ender opp med til slutt. Her snakker vi med andre ord om gode sjøegenskaper, byggekvalitet og finish.
Moderne
Båtens Verden har testet explorer-versjonen av minstemann i serien, Sargo 25, en mer påkostet modell med farget skrog i antrazit, stor takluke med glassinnlegg, sorte, matte syrefaste rekker ute, treverk i valnøtt og nextell på styrekonsoll – blant annet. Fargene utendørs er med på å gi båten et tøft og sportslig design som kanskje har vært forbeholdt de større styrhusbåtene tidligere, og det er ingen tvil om at Sargo har lykkes med å gi minstemann klare og søskenlike designtrekk. De moderne – men ikke for radikale linjene og designet går igjennom hele båten, så her er det tenkt nytt fra finnene.
Mer komfort
Sargo har også klart å lage en stor båt ut av en vannlinje på 6,10 meter, men det sier seg selvfølgelig selv at dette ikke er noen romslig overnattingsbåt for fire, selv om den faktisk har fire faste køyeplasser, bysseseksjon og eget, separat toalett. Vi har vært to personer som har bodd helt optimalt om bord i flere dager – og samtidig hatt med fire personer til på dagstur uten problemer.
Selve styrhuset er ganske standard til å være i denne klassen, med skyvedører på hver side og to førerstoler i fartsretning som kan snus mot en U-sofa for tre personer. Her går det fint an å spise et måltid med tre – fire personer rundt det sammenleggbare bordet, som har fått en smart plassering under luken ned til midtlugaren. Denne løsningen fungerer utmerket, men vi må selvfølgelig legge til at bord og plass er med utgangspunkt i en 25-foter. Ergo er det ikke lagt opp for noen stor firemannsmiddag her.
Som vi kjenner fra flere styrhusbåter er det også blitt plass til et lite pantry foran ved førerkonsollen. Med vask og ettbluss rødspritapparat får man både kokt kaffe og laget enkle måltider – og fordelen her er at det både er ståhøyde og god høyde på selve byssa også. En skuff for bestikk og et par andre rom for tørrvarer og liknende er det også her, i tillegg til et 50 liters kjøleskap under førerstolen.
Sosialt
Innvendig får vi inntrykk av en forseggjort båt med noen «sportslige» innspill som skinn på rekker og ratt, persienner og alkantara på stoler og sofa – og enkelte steder er det også brukt treverk i valnøtt. Vi liker spesielt godt den store takluken med stilige glassinnlegg som bader sofaen i sol og slipper inn mye lys og luft.
Sargo 25 har to lugarer. «Hovedlugaren» befinner seg under dekk, og med en enkel mellomleggsplate blir det plass til to personer, og her er det også separat toalettrom med eget koøye som kan åpnes. Den andre dobbeltkøya har fått plass under sofaen akterut, og entres fra en luke i dørken eller i salongen – og blir nok populær for barna eller som et ideelt, stort oppbevaringsrom for bager og andre større saker som skal med på tur.
Dekksplass
Ulempen med et stort styrhus og dette konseptet i seg selv er selvfølgelig en noe mer begrenset dekks- og uteplass. Det er imidlertidig ikke trangt å bevege seg rundt førerhuset, og på «akterdekket» kan fire – fem personer få plass takket være faste benker, som også gir stuverom til fendere og tauverk. Dette blir selvfølgelig ingen veldig komfortable sitteplasser, men helt standard «styrhusbåtkonseptet».
Alt er på et plan, og det er svært enkel adkomst til badeplattform med to grinder som åpnes. Badetrappen er lett tilgjengelig fra sjøen, og vi gir pluss for smart inspeksjonsluke for drevet hvis en skulle være uheldig å få noe i propellen.
Kjøremaskin
Det er på tur og i sjøen Sargo 25 Explorer trives aller best. 25-foteren er CE-sertifisert i klasse B, hvilket innebærer at den er beregnet for å kunne gå utenfor kysten, med bølgehøyde inntil 6,8 meter og vind inntil 21 meter per sekund. Nå er det klart at en vannlinje på 6,10 meter gir sine «selvskrevne» begrensninger om det blir for mye og spesielt krapp sjø, men vi har ikke merket dette i særlig stor grad. Vi har kjørt båten under forskjellige forhold i indre og ytre Oslofjord med vindstyrke på cirka tolv m/s og bølgehøyde på et par meter, og har bare blitt mer glad i egenskapene til båten etter å ha fått testen den skikkelig. Båten er enkel å håndtere og få til å gå pent i sjøen med finjustering av trim på drevet. Trimflapsene må vi nesten ikke ta i bruk, kun ved noe sidevind som normalt.
Med Volvo Penta D4-260 måler vi en toppfart på opp i mot 36 knop og en behagelig marsjfart på like under tretti knop. Både forbruk og støynivå skiller seg ikke nevneverdig ut fra alternativene, med en liter per nautisk mil ved ca. 26 knop. Båten legger seg godt over i sving, men føles samtidig forutsigbar og trygg å kjøre, også i høyere hastigheter. Siden dette er en påkostet explorer-utgave savner vi demping i de to setene, men utover dette er komforten upåklagelig – og det er også optimalt å stå og kjøre når bølgene blir store.
Fra førerplassen har vi god oversikt over hele båten, og instrumentene er hensiktsmessig plassert både i konsollen og i taket. Både ratt, gass/gir, bryterpanel, «fjernkontroll» for kartplotteren og flapsene er tiltbart, slik at man kan føre båten komfortabelt både i stå- og sitteposisjon.
Alt i alt presenterer Sargo en moderne og komfortabel styrhusbåt på bare 25 fot – men som likevel har både utstyr og plass som er forbundet med noe større båter. Linjene er frekke og tidsriktige, men ikke for radikale. For de som vurderer styrhusbåt i denne klassen bør nok denne inkluderes.
