Bertrand har hatt en finger med i spillet både her og der, og at han stadig er aktiv i båtbransjen godt over pensjonsalderen
Det er naturlig å knytte Bertrand til Fjordsenteret som ble startet av hans mor og far i 1967. Dit kom Bertrand i 1977, etter studier på BI. Det ble en god start. Årene fra 1981 til 1988 var en gullalder for båtbransjen, og Fjordsenteret var en betydelig norsk aktør. Fjordsenteret var faktisk Dracos største forhandler med over 70 solgte båter per år, men de solgte også andre båttyper. Bertrand satset tidlig på eksport, særlig til Tyskland, Sveits og Nederland.
Så kom den famøse bankkrisa i 1988. Tvedestrand by og hele Aust-Agder fylke var blandt de som ble hardest rammet i hele Norge. Aust-Agder rett og slett fordi fylket hadde 60 % av Norges lystbåtindustri, og dessverre er det slik, at i dårlige tider er båten noe av det som først nedprioriteres. Men, båten har en særlig plass i hjertet hos innbyggerne på Sørlandet og særlig i Tvedestrand.
Etter jappetid og bankkrise kom en kraftig nedtur for Fjordsenteret. Omsetningen sank brått fra 60 mill til 4 mill i året. Så og si hele lystbåtbransjen ble tvunget i kne, og måtte gjennom omfattende akkorder, refinansieringer og endringer. For Bertrand ble det å gå til Joda, hvor hans salgstalent og internasjonale erfaring kom til god nytte på eksportsiden. Under Bertrands ledelse ble det eksportert Joda- og Polarbåter for 40 mill.
Eivind Astrup kjøpte formene til Hankøterna og etter hvert restene av Fjord for å få et merkenavn som var lettere å eksportere. Han kjøpte også etter hvert Polar av Tom Torgersen som også hadde planer for Skarpnes 30, som ble til Nor Star. I 1991 ble alt til Fjord boats, og Bertrand direktør. Inger Brøvig kom med, og gjorde en god jobb på interiør og innredningssiden. Inne i dette hierarkiet var vel også Ali Craft...
Fjord boats ble ikke den suksess eieren håpet, så Bertrand ble etter hvert tilbudt å kjøpe det hele, men takket nei og kjøpte istedet Polar, som han driver med ennå. Tor Oftebro eier formene og bygger nye Polarbåter, Ingemann Gjeruldsen bygger opp brukte, og renoverer båtene i Joda Industrier, Bertrand selger de nye, og restaurerer de gamle. I dag er tre båter på vei til båtmesse i Nederland.
Legger vi til litt bilimport og deltakelse på alt fra åpning av nye butikker til trebåtfestivaler, er det lett å konkludere at Bertrand har hatt en finger med i spillet både her og der, og at han stadig er aktiv i båtbransjen godt over pensjonsalderen.
