Finnes det en riktig fart på sjøen?

For båter i deplasement-fart er det lengden på vannlinjen som begrenser toppfarten. Prøver man å trykke på mer motorkraft, for å komme over denne farten, graver båten seg ned i sjøen og hekkbølgene vokser drastisk.

Tore Bekkevold

21.10.2026

For planende båter er alternativt at de løfter seg opp på vannet, og de går ikke i deplasement-fart lengre. Men det er et område mellom deplasements-fart og fullt planende som skaper særdeles mye hekksjø. Dette området bør man unngå for ikke å skape unødig irritasjon på sjøen og med den uheldige konsekvens at drivstofforbruket blir veldig høyt i dette området. Ser man på drivstofforbruket per nautisk mil, vil det for mange båter være bedre å kjøre i 24 knop enn 16 knop.

Les mer om:

Tores Tekniske

Relaterte artikler

Forbruker

Propell og propellslipp: Når vannet blir som betong – Slik jobber propellen for deg

Oppgrader båten

Enkle batterimålere som monteres på 1-2-3

Utstyr og tjenester

Personlig nødpeilesender eller AIS?

Sjømannskap

Spar penger – kjør fort

Forbruker

Fremdriftssystemer: – Tro, vitenskap og havnekrangel

Siste nytt

Til forsiden

Oppgrader båten

Strømskole for nybegynnere: 12 volt for dem med ti tommeltotter

Seilas

Generasjonsskifte for 12-meteren Vema III

Båtnyheter

Bygger videre på Aura: Ny åpen toppmodell fra Yamarin

Fra arkivet

Båtjuss

Tips til årsmøte-sesongen

Årsmøter holdes i disse tider i båtforeningene landet rundt. Årsmøtene er en god arena for å bygge samhold i foreningen, men også noen ganger en arena for uenighet og splid. Her skal vi se på noen problemstillinger som kan komme opp, og gi en del tips om hvordan en forening kan gå frem for å søke å holde mest mulig klare linjer på årsmøtene.