Palmstrøm forklarer at denne er overkommelig på en veldig fin måte, om du vil håndtere den alene. Det er selvsagt fullt mulig å bruke mannskap på 2 eller 3, da det er akterkabin, med pantry, baderom og 3 sengeplasser.
Motorrommet er gedigent, og du kommer til det via mannskapslugaren. Her står det 2 x MAN V12 diesel motorer på 2 x 1,900 hk. Dette gjør at 82 fot kan komme opp i en toppfart på over 30 knop.
Fra badeplattformen er det god plass til en tender, og det finnes flere gode lagringsmuligheter til annet sjøsportsutstyr, samt her er inngangen til mannskaps område og motorrommet.
Gå vi opp til akterdekket er det godt beskyttet av den gedigne superflybridgen, som går over hele akterdekket og sidedekkene på hovedplan. Hele hoveddekket har walkaround, som lar deg gå trygt frem til baug. I baugen er en sitte anretning som kan være mer privat om en ønsker det.
Hoveddekk
Går vi inn i båtens hoveddekk møtes vi av to store salonger på hver side og vindusflater som gi utrolig mye lys og sikt. På styrbord side, litt fremover i båten kommer pantry, med egen dør ut til dekk.
Panty kan skjules helt ved en elektrisk hev/senk vegg – hvis man har mannskap som står for matlaging.
Det finnes også et eget toalett på dette dekket, i tillegg til alle 4 eller 5 kabinene (5 kabin er valgfritt), som selvsagt har egne bad. Helt fremst på hoveddekket, med store buede vinduer er den 5 kabinen. Velger du 5 kabiner blir dette master kabin, med egen dør ut til styrbord side. Alternativt kan dette rommet være spisestue / oppholdsrom.
Superflybridge
Tar vi turen opp til det Princess kaller superflybridgen, så er den ganske unik, for det er her du finner førerposisjonen. Lukket som et styrhus med en liten sittegruppe på babord side. Styrhuset kan lukkes med skyvedører mot salongen, om man har egen kaptein til båten. Du kan også her komme ut på dekk fra sidedør og frem foran styrhuset har du en sittegruppe, og eget opplegg med kjølerom for kalde drikker.
Akter for førerposisjonen er en salong/oppholdsrom, og du er fremdeles inne, men her kan du åpne helt opp glassdørene, ut mot den åpne delen av flybridgen, som også har flere sittegrupper og soner i tillegg til wetbar og flere kjølerom.
Kabiner
Beveger du deg ned en nydelig trapp som også slippe lyset fint inn i korridoren som leder til alle de 4 obligatoriske kabinene, finner du master i senter av båten. Nydelig master med store vinduer og høyt under taket. En sofa på den ene siden av dobbeltsengen, og sminkebord på den andre siden og et nydelig avlukket baderom bak hodegavelen. Ikke nok med det, her er også et walk in closet, som er ganske unikt ombord i en båt, selv av denne størrelsen.
Går man ut igjen og fortsetter til neste kabin på styrbordside, er det dobbeltseng, god plass og eget lukket baderom tilhørende kabinen. Selv denne kabinen er romslig og har et eget sminkebord til gjestene.
Videre kommer vi til 3 gjestekabin, som er to enkeltsenger, men har kan man slå dem sammen til en dobbeltseng, elektrisk styrt.
VIP kabinen er i baugen, og er slik man kjenner den fra deres andre modeller, men her har de gjort noe «fiffi». De har tatt ned skapene fra toppen til et mye lavere nivå. Dette gjør at hele kabinen blir mer luftig, men har fremdeles godt med skapplass.
Detaljer
Alle tekstiler og detaljer gjennom hele båten er nydelige og gjennomført slik man forventer av Princess. Alt fra ytterst til innerst, og når man vet at det meste er «inhouse» hos Princess, kan man virkelig se at her er det dyktige fagfolk og handverkere som arbeider.
Båten har stabilisatorer fra Norske Sleipner med vektor finner, så yachten går stabilt i alle fartsområder.
Princess har brukt mye tid på lyssetting av båten, og det er ingen spotter i taket som blender deg.
Oppsummert:
Det som er ganske kult med denne båten er at den bryter litt med den tradisjonelle stilen til Princess. Den har linjene i skroget, men er mer fremoverlent enn de andre modellene til produsenten i overbygget.
Dette er virkelig en «drømmebåt» på øverste hylle, og prisen ligger på nesten 80 millioner, men med tanke på at den populære storesøsteren X95 koster opp mot 112 000 millioner, er kanskje 80 millioner rimelig om du handler båt i denne klassen?
Teknisk:
Lengde: 25,18 m (82 fot)
Bredde: 6, 06 m
Dybde: 1, 78 m
Vekt ca: 61,6 t
Drivstoff kapasitet: 7000l
Vanntank: 1400l
Varmtvannstank: 200l
Spillvann/septik: 500l






















