Nå er tiden inne for et ekstra løft, ettersom alle partier arbeider med sine partiprogrammer
– Båtfolket krever at Stortinget i større grad tilrettelegger for utøvelse av fritt, rekreerende og helsebringende båtliv. Båtlivet handler ikke bare om fritid, men også om folkehelse og livskvalitet for mange nordmenn. Politikerne må forstå den sosiale og helsemessige verdien båtlivet gir, både som et fristed og et helsefremmende tiltak for folk flest, sier Stig Hvide Smith, generalsekretær i Båtforbundet.
KNBF-president Bjørn Ydse fremhever betydningen av å få inn KNBFs prioriteringer i partiprogrammene nå, mens politiske partier definerer sine fokusområder frem mot valget.
– Båtforbundet (KNBF) har i mange år prøvd å påvirke politikerne våre med flere prioriterte saker, som krever politisk behandling og beslutninger for å få disse realisert. Nå er tiden inne for et ekstra løft, ettersom alle partier arbeider med sine partiprogrammer, forteller presidenten.
– I det daglige opplever vi store utfordringer når det kommer til bruk av det maritime miljøet. Alt fra opplagsplasser, bruk av båt, store som små, manglende septikkmottak, miljøtilpassing, drivstoffpriser, for å nevne noe. Disse utfordringene skaper hindringer for båtfolk og må adresseres politisk for å sikre et bærekraftig og velfungerende båtliv, supplerer visepresident og leder for KNBFs politiske gruppe, Magne Elvik.
1. Vrakbåter og båtregister
Problemet: Mange båter langs norskekysten blir gitt opp av sine eiere. En del båter henlegges på brygger, til berg, eller for anker, og til slutt synker de. Dette skaper mange vrak rundt i norske fjorder, og der kommunene hever båtene byr det på store kostnader. Båtene kan også inneholde skadelige stoffer, som diesel og olje, og mange av båtene består av glassfiber og plastmaterialer som brytes ned og ender i naturen om de ikke heves. Det er etablert en ordning med vrakpant. En båteier kan få kr. 1000 for sin båt, men ofte er kostnadene med å transportere båten til et mottak langt høyere enn det.
Løsningen: Vi må vite hvem som eier båten. Derfor må et obligatorisk båtregister innføres, sånn at eier ikke bare kan legge båten fra seg på en brygge eller for anker. Et register kan også forenkle situasjoner der søk og redning i dag iverksettes fordi eier er ukjent. En svært liten andel av fritidsbåtene i Norge er i dag registrert i NOR og Småbåtregisteret.
Sjøfartsdirektoratet har utredet et register på vegne av regjeringen, og der kom det fram at Finans Norge, Redningsselskapet, NORBOAT, Kystverket, Båtforbundet (KNBF), Norges Seilforbund, Politidirektoratet, Direktoratet for samfunnssikkerhet og Beredskap (DSB), NHO Reiseliv, Miljødirektoratet, Hovedredningssentralen, Frende forsikring, Skjærgårdstjenesten alle var positive til et obligatorisk båtregister. Nå gjenstår bare beslutningen om å innføre dette. Registeret kan være selvfinansierende, gjennom et lite registreringsgebyr.
Forslag til programformulering: For å øke sikkerheten til sjøs, og redusere marin forsøpling, vil vi innføre et obligatorisk båtregister. Prisen for registrering skal dekke driften av registeret.
2. Praktisk utsjekk på båtførerprøven
Problemet: Det er innført krav om båtførerbevis for alle som er født etter 1980, og som fører en båt over 8 meter, eller med mer enn 25 hestekrefter. Dette er en god teoretisk prøve, men uten noen praktisk innføring eller testing.
Vi ser mange ulykker til sjøs. En del av disse har sin årsak i manglende kunnskaper og dårlig sjøvett. Det bør ikke være mulig å få et sertifikat for å føre båt på opptil 15 meter uten noen gang å ha kjørt en båt. Det er forskjell på teori og praksis, og at det er viktig at båtførere faktisk kan føre en båt.
Løsningen: Vi mener at båtførerprøven i fremtiden også må inneholde et krav om praktisk ferdighet. Dette kan gi færre ulykker og spare liv. Eksempler på ferdigheter vi mener båtfører bør ha er å ta en båt trygt inn og ut av havn, å forstå elementenes påvirkning på båten, og å få en bevisstløs person i vannet tilbake om bord. Dagens båtførerprøve må utvides med en del om praktiske ferdigheter. Her kan eksempelvis Båtforbundet (KNBF), Redningsselskapet (RS), Norges Seilforbund (NSF) med inspektører som besitter kystskippersertifikat (D5L) bistå i gjennomføringen av en slik utsjekk. Dette trenger ikke å være kostbart eller omfattende, og vi bistår gjerne med å skissere hvordan dette praktisk kan gjøres.
Forslag til programformulering: For å redusere ulykker til sjøs, vil vi utvide båtførerprøven til også å omfatte en veiledende praktisk utsjekk.
3. Momskompensasjon
Problemet: Frivillige organisasjoner kan i dag søke momskompensasjon for en del utgifter. Det er i dag begrensninger i momskompensasjonen, som skaper et stort byråkrati med søknader og unntak, og som resulterer i at mange båtforeninger langs kysten betaler mye moms for sin aktivitet.
Fritidsbåtlivet er Norges femte største fritidsaktivitet. I tillegg til å investere i og vedlikeholde båthavner over hele landet, tilbyr våre foreninger båtkurs, sommerleir for barn og unge, gjesteplasser for besøkende båter. Vi sikrer tilgjengelighet mange steder for Redningsselskapet, politibåt, brannbåt og ambulansebåt. Og ikke minst holder vi levende en kystkultur som vi kan være stolte av. Det er fritidsbåtfolket som besøker havner i små lokalsamfunn, og det er fritidsbåtfolket som har en levende interesse for kysten, dens natur, miljø og kultur.
Dagens ordning der Stortinget setter av en bestemt pott til dette, gir en avkorting for mange organisasjoner. Staten ender slik med å ta en avgift på aktiviteten i frivillige organisasjoner. Denne måten å gjøre det på, gir også de ideelle foreningene en manglende forutsigbarhet i sin økonomi.
Løsningen: Frivillige organisasjoner må gis full momskompensasjon hvert år for alle varer og tjenester. Ordningen må gjøres regelstyrt, sånn at foreningene har en forutsigbar økonomi. Momskompensasjonsordningen må også gjelde investeringer i og oppgraderinger av alle bygg og anlegg som frivillige organisasjoner eier.
Vi bidrar til samfunnet med utallige dugnadstimer for å tilrettelegge for aktivitet og friluftsopplevelser. Det bør ikke skattelegges, men verdsettes!
Forslag til programformulering: Frivillige foreninger bidrar med et stort omfang av tilbud. Vi vil gjøre momskompensasjonen regelstyrt, og gi alle frivillige ideelle foreninger full momskompensasjon.
