Det plager styreleder i KMK, Jan Erik Johnsen.
– Vi må klare å få ned antall drukninger. Det er vår viktigste oppgave som organiserte båtfolk. KMK-medlemmene er veldig engasjert i dette, det er derfor vi jobber hardt for å gjennomføre Nasjonal Maritim Sikkerhetsdag.
Samarbeid med redningsetatene
– Vi ser for oss at vi skal gjennomføre dette arrangementet hvert år. Det er første gang vi kjører det i gjestehavna tett på Kristiansand sentrum ved å flytte det fra Prestøya ute i byfjorden, der KMK holder til, sier Endre Solvang fra KNBF.
– Nå har vi to helikoptre, det har vi aldri hatt på en NMS noe sted. Det å få ut SAR Queen, er skikkelig svært redningshelikopter, er veldig bra. Vi har fått på plass gode elementer, men arrangementet skal bli enda bedre neste år, lover Solvang.
Jan Erik Johnsen håpte det ville være mulig å planlegge NMS-programmet sammen med etatene som driver med redning, men det viser seg å være vanskelig. Det er noe man bør arbeide videre med.
– Dette er ikke en del av deres program, de kommer hvis de kan. Jeg håper vi kan evaluere dette sammen med etatene, så kan vi kanskje si vi gjør dette igjen til neste år. Denne gangen var det Redningsselskapet, Brannvesenet, Politiet, Luftambulansen og 330-kvadronen som deltok. Det eneste vi manglet var Kystvakten, forteller Johnsen.
Landets eldste båtforening
Kristiansand Motorbåtklubb er landets eldste, stiftet i 1910 – to år før Titanic. Helt siden starten har sikkerhet vært en hovedsak.
– Jeg satt på min bestefars fang og lærte etter naturmetoden - hva de ulike sjømerkene betydde og vikepliktsregler. «Den båten går fortere enn vi gjør, bare hold kursen så passerer den foran oss.» Eller «Vi kommer til å krysse rett foran, så her går vi aktenfor,» forteller Anne Furuborg som har vært med i KMK hele livet.
Hun forteller at det var vanlig med lange båtturer de første årene klubben var i drift. Eller eskadrer, som det het den gang.
– En av de første eskadrene gikk fra Kristiansand til Lillesand med 86 påmeldte. Deltakerne samlet seg i Lillesand og spiste middag på Hotel Norge før de stevnet hjemover igjen. Men så kom det et forferdelig tordenvær med kuling fra sørvest, så det var bare halvparten som kom tilbake. Resten lå i nødhavn et eller annet sted. Det er anført at starteren mistet brillene sine og to datt på sjøen da de skulle øse båtene, men ellers gikk det greit, forteller Anne med et smil.
Helt fra starten av KMK i 1910 var man opptatt av sikkerhet, selv om det mer var usikkerhet og skepsis rundt den «nye» oppfinnelsen som samlet de 11 som startet klubben. De var usikre på hvordan de skulle håndtere båtmotoren, og om den var noe de kunne stole på... For sikkerhets skyld kom de sammen for å finne bedre ut av saken og besluttet like godt å starte en motorbåtklubb.
Anne Furuborg har samlet bilder og skrevet mye om klubben. Ikke bare det, hun har hele historien i hodet:
– I 1923 fikk KMK kjøpt Prestøya for 4 000 kroner, og i 1953 begynte de å bygge den store klubbhytta med eget tømmer fra øya. Da hytta var ferdig, solgte vi resten av øya til kommunen som la det ut som friareal, og det er det fremdeles, forteller hun.
– Jeg vokste opp i KMK. Besteforeldrene og foreldrene mine var med, og så ble jeg medlem når jeg kunne. Det forplikter å føre KMK-vimpelen, og det forplikter særlig på sjøvett og sikkerhet, understreker Anne Furuborg.
– Nå har jeg vel det 32. året i styret, legger hun til.
Sikkerhetsdag og båtmesse
Rammen rundt årets Nasjonal Maritim Sikkerhetsdag i Kristiansand var den årlige Båtmessa som har vært arrangert hvert år siden 1999 av den humanitære organisasjonen Kiwanis Club Kristiansand. Opprinnelig var det en bruktbåtmesse, men nå er det også blitt plass til nye båter.
Leder i Kiwanis Kristiansand, Arnstein Tjessem, forteller at klubben hvert år gir et overskudd fra båtmessa på rundt 200 000 kroner til barn og unge med spesielle behov. Klubbens motto er ‘Barn først og fremst’. Klubben har 25 medlemmer, godt voksne karer i alderen 60 til 85.
Sammensmelting av sikkerhetsdag og båtmesse i Kristiansand så ut til å være en god kombinasjon, noe man kanskje kan ta meg seg til senere arrangementer.
– Vi vil gjerne ha med oss Sjøfartsdirektoratet og Kystverket på et arrangement som dette, så vi sammen kan promotere sjøvettaktivitetene, sier Endre Solvang fra KNBF.
Han savner kommunal støtte og medvirkning, ingen fra Kristiansand kommune kunne delta, det ble heller ikke gitt kommunal støtte.
To av de seks NMS-arrangementene står igjen denne sommeren: I Midsund utenfor Molde 12. juli og på Hamar 23. august.
– For første gang kjører vi NMS på Mjøsa, og Hamar kommune er med i prosjektgruppa, sier en fornøyd Endre Solvang.
