Storebro Royal Cruiser 34 ble bygget i hele 800 eksemplarer fra 1966-1988 - med en facelift i 1975, i følge «Storebro Passion». «Den befestet verftets utmerkede rykte og ble markedsført med fokus på sikkerhet og komfort», skrives det videre.
Mens Einar Runius sto for skrogdesignet var det Winfried H. Wilke som gjorde utformingen av båten og innredningen. Opprinnelig ble skroget utelukkende bygget i mahogni, slik dette eksemplaret er. Fra 1969 ble modellen også tilbudt med skrog i glassfiber.
Båten som skal stilles ut på Sjøen for Alle har to Volvo Penta TAMD40B 160 hk diesel og skal være god for 25 knop. Det ble originalt benyttet flere forskjellige motorer i den lange produksjonsperioden til båten, og noen av dem er Volvo Penta MD27 på 83 hk., MD29 med 92 hk. og MD32 på 106 hk.
Flere eksemplar skal også ha blitt levert med Perkins. I 1976 gikk man helt over til Volvo Penta, etter at TAMD60A med 192 hk kom på markedet. Til slutt, med TAMD60C og to motorer på 240 hk, var en toppfart på ca. 30 knop mulig, i følge Storebro Passion.
Fire faste sengeplasser
Eksemplaret til Skippern Yachts har fire faste sengeplasser og dinette med pentry som kan bli til ekstra sengeplass under dekk.
– Storebro 34 er en vakker klassiker som kan fungere godt både til dagsturer og som feriebåt, og passer både par, familier og entusiasten. Denne type båt er et godt alternativ om du synes moderne båter blir for sterile og ikke gir rett «vibe», reklamerer Rune Riktor hos båtmegleren.
Noe spesielt de som går i kjøpstanker bør tenke på ved kjøp av en slik type båt?
– Du må være forberedt på å gi en slik båt noe mer oppmerksomhet enn en plastbåt, og med noen års mellomrom må det gjøres en mer omfattende jobb med sliping og lakking. Til gjengjeld får du et vakkert møbel som gir stor gjenkjennelse blant båtentusiaster og mange vil komme bort til deg og rose båten din når du er på tur. Er du sosial, så er jo dette en hyggelig bonus, forteller han.
