En bratt læringskurve mot Karibia
Selv om Jarle nærmest er oppvokst på sjøen med familieferier i snekka, var det først i 2002 han for alvor tok steget ut i det ukjente. Da kjøpte han en Comfortina 32, og sammen med kona og deres 1,5 år gamle datter kastet de loss for en reise som ga mersmak og nye drømmer.
Målet var Karibia. Ruten gikk fra Norge, ned gjennom det europeiske kanalsystemet til Middelhavet, videre til Kanariøyene, over Atlanteren og til slutt tilbake til Norge etter ett år på tur. Underveis feiret Jarle sin 30-årsdag.
– Peiling på seiling hadde jeg egentlig ikke, men jeg forsto raskt at vi ikke ville komme langt med en dieselmotorbåt på en slik tur, forteller Jarle.
Han begynte å seile bare ett år før avreise, og innrømmer at læringskurven var bratt. Men med solid grunnleggende båterfaring i bunnen, gikk det over all forventning.
– Hele turen ble en ren solskinnshistorie, utelukkende med gode opplevelser, minnes han.
Mellomspill med bedrift og båtbytter
Etter at familien kom hjem ble fokuset flyttet til landjorda. Det handlet om å bygge familie – som etter hvert vokste til tre barn – og å bygge bedrift. Jarle etablerte selskapet Bedre Inneklima, som for mange båteiere kanskje ringer en bjelle; de gjorde seg nemlig bemerket med flere luftavfuktere spesielt tilpasset båtmarkedet.
Men selv med en travel hverdag som gründer og familiefar, ble båtlivet aldri lagt på hylla. Gjennom årene har Jarle eid en imponerende rekke båter, noe som vitner om en mann med bred interesse for ulike båttyper. En Malö 96, en Hallberg-Rassy 94 Kutter, en Saga 27 med mast, en Bavaria 34 og en daycruiser fra Askeladden har alle vært innom familiens eie.
Realiserte guttedrømmen
Til tross for den mangfoldige båt-cv-en, var det én spesiell båttype som alltid lå i bakhodet som den ultimate drømmen: En Nauticat motorseiler.
– Jeg har alltid drømt om å ha en Nauticat, men de har vært så skrekkelig dyre, forteller han.
Like etter pandemien bød endelig muligheten seg. Budsjettet strakk akkurat til en Nauticat 38 fra 1982. At båten har noen år på baken, skremte ikke 54-åringen. Båten hadde allerede fått byttet ut den gamle motoren med en nyere 75 hk., og den var oppgradert med moderne elektronikk og navigasjon. Selv har Jarle montert et vindror for å gjøre langturene enda mer komfortable – og å rigge båten for nettopp slike turer.
Historien om akkurat denne båten startet med at den lå i Ålesund. Den ble først seilt til Bergen, før Jarle selv tok over roret og seilte henne hele veien hjem til Sandefjord.
Kompromiss på godt og vondt
For en som har erfaring med både rene seilbåter og motorbåter, ble Nauticaten det perfekte kompromisset.
– For meg handler det om at det både er en motor- og seilbåt i én og samme pakke. Du får flere fordeler, men så klart: Det er verken en veldig god seilbåt eller en veldig god motorbåt.
Likevel er han strålende fornøyd med valget.
– Jeg synes det er fantastisk å seile, men det er også veldig deilig å kunne kjøre for motor og sitte inne av og til. Jeg tror jeg bruker den minst like mye som motorbåt som seilbåt, sier han.
Han trekker spesielt frem planløsningen om bord. I styrhuset sitter man høyt oppe i salongen med panoramautsikt og full kontroll over havna. Båten har styreposisjon både ute og inne.
– Du har et koselig akterdekk som gir god oversikt, men som kanskje ikke er like ideelt i ruskevær når du egentlig søker en lunere cockpit. En stor fordel er imidlertid at du får en bred og lukket akterkabin med eget bad. Under dekk har båten ellers en praktisk dinette som jeg har gjort om til dobbeltseng, bysse, et ekstra toalett og en romslig v-køye helt forut i baugen.
Flukten fra spekkhoggerne
I de første årene med Nauticaten gikk ferieturene stort sett i et velkjent triangel mellom Norge, Sverige og Danmark. Men i 2024 var tiden inne for å heve ambisjonsnivået. Første etappe gikk til den svenske båtbyggerøya Orust for å bytte teakdekket. Derfra fortsatte ferden videre ned til Danmark, Tyskland og over til England.
Planen var egentlig lagt: Båten skulle ligge i England over vinteren før Jarle skulle fortsette sørover mot Spania neste sesong. Men underveis ble planene endret. Rapportene om spekkhoggerne som angriper rorene på seilbåter spesielt ved Gibraltarstredet og utenfor Portugal og Spania, var skremmende.
Angrepet i ly av mørket
Det var nettopp det voksende stresset rundt spekkhoggerne som førte til at Jarle tok et valg. I stedet for å ta etappen fra England selv, leide han inn en profesjonell skipper for å seile båten ned til Spania. Det skulle vise seg å være en avgjørelse preget av god intuisjon, for båten ble faktisk tatt.
– Det var en fjorten dagers seilas, og den aller siste natta kom de. Klokka ett på natta ristet det i hele båten, og de gikk løs på roret, gjenforteller Jarle.
Utrolig nok overlevde selve roret angrepet fra havets mektige rovdyr, men styresylinderen røk tvert. Plutselig sto båten uten verken autopilot eller fungerende styreposisjoner. Løsningen ble å rigge til nødrorkulten. Det innleide mannskapet måtte sette seg ned i akterkabinen og styre skuta manuelt for hånd de siste femten stive timene.
– Enden på visa ble likevel at gutta leverte båten nøyaktig på tiden, og i avtalt havn, sier han med tydelig respekt for mannskapets innsats.
Et oppgjør med A4-livet
I fjor tok Jarle det definitive steget og solgte absolutt alt han eide i Norge. Barndomshjemmet, motorsyklene, bilen og firmaet ble byttet ut med en 38 fots drøm av en motorseiler. Siden september har basen vært i marinaen i Spania med Gibraltar som nærmeste nabo.
– Det fineste stedet i verden er Koster, punktum. Men den norske sommeren er kort, så det at du nærmest har sommer hele året er det som lokker meg aller mest, slår 54-åringen fast.
Han trekker også frem det unike miljøet som oppstår i havner hvor langturseilere samles.
– Naboen min er fra England, og bortenfor der ligger en amerikaner. Vi kommer fra helt forskjellige virkeligheter hjemme, men med en gang du møtes i havna som langturseiler, er man venner. Vi hjelper hverandre og har det hyggelig, helt uavhengig av båtens størrelse og hvilket utgangspunkt du har. Det fellesskapet er helt spesielt.
Flytende hjemmekontor og drømmejobben
Nesten 25 år etter den første familieturen over Atlanteren, er sirkelen på mange måter sluttet. Men selv om livet nytes under sydligere himmelstrøk, ligger ikke Jarle på latsiden. Takket være muligheten til å velge arbeidsform, er hjemmekontoret naturligvis etablert om bord i styrhuset. Også arbeidsoppgavene dreier seg nå om båt og båtliv.
Den brede erfaringen fra alle hans egne båtbytter gjennom årene har vist seg å være gull verdt. Den lidenskapelige båtmannen har nå gått inn i rollen som båtmegler for Skippern Yachts, noe som kler ham godt siden selskapet har en internasjonal profil. Som om ikke det var nok, har han også tatt ansvaret for en stor satsing på båtpleieprodukter hos nettbutikken Garasjetid.
– For meg, som er over snittet interessert i båter, er dette den perfekte kombinasjonen. Særlig som båtmegler får jeg sett utrolig mange interessante båter, forteller han.
For å nå ut til potensielle kjøpere kombinerer han megleryrket med moderne markedsføring. Gjennom sin eksisterende YouTube-kanal, Sailing Maja - hvor han til vanlig deler glimt fra livet om bord, vil han nå også presentere båter som ligger for salg via video. Den ferske båtmegleren legger ikke skjul på at det kan dukke opp noen skikkelige rariteter og perler på kanalen fremover. For øyeblikket jobber han for eksempel med både en 61-fots klassiker bygget i teak og mahogni fra 1977, og en robust stålbåt bygget for å takle isen og med hjemmehavn i Lofoten.
Blikket vendt vestover
Når sommeren kommer, er planen å seile innover i Middelhavet. Da blir Torrevieja hjemmehavn et års tid, før det blir på tide å kaste loss fra fastlandet og sette kursen mot Kanariøyene.
– Vi får se om vi kommer oss videre ned til Kapp Verde, og deretter kanskje over til Karibien. Det hadde vært utrolig morsomt å seile akkurat denne skuta dit, sier Jarle ettertenksomt, før han legger til:
– Men én ting er ganske sikkert. Jeg tviler på at denne båten noen gang kommer tilbake til Norge.
