Det er det sjeldent selve toalettet som er årsak til lukt-problemene
Systemet består av toalett, slanger og septiktank. Også pumper, rør, skroggjennomføringer, dekksgjennomføringer og kuleventiler hører med til toalettsystemet. Toalettet får sjøvann via en bunnventil for innsug. Fra toalettskålen pumpes det enten med en manuell eller en elektrisk pumpe til septiktanken. Noen båter er utstyrt med en Y-ventil, slik at man kan velge om avfallet skal gå i tanken eller direkte i sjøen (ikke tillatt).
Avfallet slippes ut fra septiken enten direkte (da må bunnen av tanken stå høyere enn vannlinjen) eller ved hjelp av en tømmepumpe. Noen har også installert en septik-kvern for å male opp avfallet. Fra septiktanken er det en slange til dekksgjennomrøring. Denne brukes både til rengjøring av tanken og eventuelt for utpumping av avfall. Det siste er aktuelt der det er tømmestasjoner.
Det er også en lufteslange fra toppen av septiktanken og ut til skutesiden. I noen båter fungerer denne også som et overløp. Når vi skal vedlikeholde toalettsystemet, synes vi det er praktisk å begynne med septiktanken.
Rengjøre septiktanken
Etter noen år danner det seg et tykt belegg med kalkavleiringer på innsiden av septiktanken. Dette vil bidra til vond lukt i båten. I båtutstyrsbutikken finnes det mange spesialmidler for rengjøring av septiktanker. Dette er alkaliske rengjøringsmidler som fjerner fett og urenheter og løser opp kalkavleiringer. Vidundermidler er de kanskje ikke, men vi har erfart at de kan være effektive. Men kanskje det beste tipset å bruke rikelig med ferskvann. La gjerne tanken stå noen dager med ferskvann. Vi pleier å ha litt sitronsyre i vannet, av den typen som kjøpes i dagligvarebutikken. Syren løser effektivt opp kalkavleiringene.
Middelet er også effektiv til å få bort avleiringer i slanger og ventiler. Dersom det er lenge siden tanken er rengjort, kommer du til å bli forbauset over hvor mye skitt og kalkflak som kommer ut. Likevel kan det være vanskelig å få septiken helt ren. Dersom tanken er helt tom, kan det være effektivt å slå forsiktig på tank-sidene med for eksempel en gummihammer. Da spretter nærmest kalkflakene av.
Det aller beste er om du kan demontere septiktanken og foretar en skikkelig gjennomspyling med høytrykksspyler. Det vil også være enklere å rengjøre slangene når tanken er tatt bort.
Tips:
For spyling, lag til en slange som er så lang at den når ned i bunnen av septiktanken. Slangestussen kan kobles til enden av vannslangen på kaien. Det er uhygienisk om du putter vannslangen i septiken, og noen fyller vann etterpå.
Lufteslangen
Luftslangen for septiktanken bør rengjøres ofte, og i alle fall før båtsesongen tar til. Ved bruk av kullfilter på lufteslangen skal dette byttes ut hvert år. Kullfilter hindrer effektiv at lukten fra septiktanken sprer seg til omgivelsene og bidrar til å opprettholde riktig bakteriemiljø i tanken. Demonter gjerne slangen og spyl gjennom. Husk at dersom du bruker kullfilter på utluftingen, så tåler ikke dette vann. Om du ikke allerede har kullfilter kan dette monteres når du tar vedlikehold på toalettsystemet. Nytt kullfilter koster 4-500 kroner. Dersom lufteslangen også brukes til overløp skal du ikke bruke kullfilter.
Slanger og rør
Som i septiktanken vil det danne seg kalkavleiringer i toalettsystemets slanger. Dersom slangene har små dimensjoner vil det lettere hope seg opp med avleiringer, og faren for at de går tett er større. Det mest effektive er om man kan demontere alle slanger og så spyle gjennom dem før de monteres igjen. Legg dem gjerne i et kar med ferskvann og sitronsyre før spyling. Det skal alltid benyttes spesielle gasstette slanger, som blant annet hindrer ammoniakklukt som kommer fra urinen. Andre typer slange er gjerne vanntette, men ikke lukttette. Med tiden vil de likevel også toalettslanger slutte å være gasstette, og dette er ofte årsaken til dolukt i båten. Anbefalingen er å skifte slanger i toalettsystemet cirka hvert femte år.
Legger du nye slanger, pass på at det er færrest mulig bøyer og bend i systemet. Om slangene blir lagt slik at de blir liggende vann i dem vil det skape lukter. Det beste er om slangene er av god dimensjon og at de går så rett som mulig. Sjekk også bunnventilene/kuleventilene når du holder på med slangene. NB: Du trenger ikke gasstette slanger mellom inntak og toalett, det står ikke avfall her.
Tips:
Benytt også anledningen til å bytte slangeklemmer som du er usikker på. Husk at det alltid skal benyttes rustfrie/syrefaste, doble slangeklemmer.
Pumpe og kvern
Dersom båten har toalettsystem med septikpumpe og eventuelt kvern, bør disse demonteres og gjøres skikkelig ren. Noe som kan være litt av en drittjobb. Rengjør impeller eller bytt den. Sjekk også elektriske koblinger og bytt koblinger som er dårlig. Dersom septiktanken har tankmåler med mekanisk giver kan det være lurt å også ta denne ut for skikkelig rengjøring. Mekaniske givere har en tendens til å henge seg opp med tiden, spesielt om de ikke vedlikeholdes.
Tips:
Om du vil bytte ut tankmåler med mekanisk giver, eller ettermontere nivåmåler, kan vi anbefale systemet til svenske Gobius. Der har man følere som settes utenpå tanken, slik at det ikke er noen mekaniske deler i tanken.
Toalett og pumpe
Noe som er plagsomt er tilbakeslag i toalettet. Altså at noe av avfallsvannet renner tilbake i skålen, noe som medfører lukt og heller ikke er særlig delikat. Dette skyldes som regel avleiringer og urenheter i tilbakeslagsventilen, jokerventilen. Denne sitter der vannet fra skålen pumpes ut. Med jevne mellomrom bør du ta ut denne ventilen og gjøre den ren. Vår erfaring er at sitronsyre eller eddik er effektivt for å ta bort kalkavleiringer. Når gummien i jokerventilen begynner å bli hard, må den skiftes (ha alltid en liggende på lur).
Det finnes servicesett til alle typer toaletter. Benytt gjerne anledningen før sesongen tar til for fullt til å ta service på toalettets pumpe, enten den er manuell eller elektrisk. Servicesettene består av en mengde deler, og kan ved første øyekast virke litt uoversiktlig. Imidlertid er det med greie skisser, som viser hvor de ulike delene hører hjemme. Benytt også anledningen til å spyle gjennom alle langer.
Dersom du har et eldre pumpetoalett fra Jabsco anbefaler vi å skifte pumpehuset til «Twist n’ Lock». Spyling og pumping skjer på vanlig måte, men man avslutter spyleprosedyren ved å trykke ned håndtaket et ekstra hakk, og så vri det en kvart omdreining. Dermed er bunnpakningen lukket og toalettet er stengt for vanninntregning og tilbakeslag. Settet koster cirka 1500 kroner. Tar vi med i regnestykket at du da slipper å kjøpe nytt servicesett til rundt 900 kroner, blir ekstrakostnaden bare cirka 600 kroner.
Tips:
Ha gjerne litt hvitvinseddik i doskålen av og til, og pump dette gjennom systemet. Det reduserer problemet med kalkavleiringer og bidrar også til å redusere lukt.
Rensestasjoner
Selv om man rengjør aldri så grundig, kan det være vanskelig å bli kvitt den typiske dolukten vi ofte opplever i båter. Det er det sjeldent selve toalettet som er årsak til lukt-problemene. I alle fall så lenge toalettsystemet ikke er skadet eller lekk, og så lenge det er vedlikeholdt på riktig måte. Sjøvann, som pumpes inn i båttoalettet, inneholder organiske stoffer; alger, små levende eller døde organismer, salter og forurensing fra sjøvannet som når de kommer i kontakt med luft begynner å råtne. Det er denne prosessen som skaper den ubehagelige lukten som kan være vanskelig å bli kvitt. Men det er ikke umulig, en enkel monterinsjobb i forkant av sesongen kan løse mye av problemet.
Det finnes enkle rensesystemer for båttoalett. De doserer (blått) desinfeksjonsmiddel i hele toalettsystemet og reduserer luktproblematikken betraktelig. Prinsippet er det samme som brukes på fly og på tog, der toalettene er luktfrie til tross for at mange besøker dem. Et av systemene er Tankette, som er en beholder for desinfeksjonstablett ved sjøvannsinntak.
Dette systemet har vi selv brukt med svært godt resultat over lengre tid. Tankette kobles mellom sjøvannsinntaket og toalettet. I sylinderen er det plass til en desinfeksjonstablett, som puttes i en beholder på toppen. Når du så pumper renses hele systemet; toalettskål, slanger, rør og septiktank. Normalt vil en tablett holde 1-2 måneder. Deretter skiftes den ut, noe som er gjort på et øyeblikk. Systemet koster en drøy tusenlapp, og pakke med fem tabletter koster kr 689,- hos Seatronic.
Enda enklere å montere er Purytec, settes rett på slangen til toalettpumpen – altså mellom pumpen og toalettskålen. Monteringen er uhyre enkel, vi brukte bare cirka fem minutter på hele arbeidet. Settet, som ikke koster mer enn 299,- kroner hos Maritim, inneholder en liten flaske med desinfeksjonsmiddel, T-stykke med slangetilkoblinger og pakning. I følge produsenten skal en flaske holde til cirka 400 skyllinger. Når det ikke lenger kommer blått vann i bollen bytter du bare ut refillen, som koster 169 kroner.
SeaSmart har et lignende system, som også er svært enkelt å montere. Her monteres en beholder med refill på skottet ved toalettet. SeaSmart doserer så passelig mengde med blå santitærvæske direkte i inntaket på toalettet, enten det er manuelt eller elektrisk. Slik rengjør og desinfiseres hele toalettsystemet. Avhengig av hvor mye toalettet brukes, holder normalt en refil 3-6 måneder. Det er enkelt å bytte den. Doseringspumpen drives at et 9 volt «røykvarslerbatteri», og kobles ikke til båtens elektriske anlegg. Montering av systemet er enkelt og krever ingen spesiell kompetanse. De to andre systemene har vi testet, men vi har ennå ikke fått anledning til å prøve ut SeaSmart-systemet. Pris hos Seatronic er normalt kr 1 899,-. For tiden på tilbud til kr 1 399,-. Refil koster kr 339,-.
