X Shore til Norge
På samme brygge har også svenske X Shore sikret seg to bryggeplasser – for første gang utstilt på Båter i Sjøen etter hva vi kjenner til.
Stockholm-baserte X Shore har på få år utviklet og bygget opp en moderne og imponerende produksjon med muligheter for høyt volum i Nyköping. Her bygges X Shore 1 og Eelex 8000 for fritidsmarkedet, utelukkende med elektrisk drivlinje. Det er også disse båtene som vises på messen.
X Shore ble grunnlagt av den svenske entreprenøren Konrad Bergström i 2016, og ledes av norske René Hansen. Båtens Verden var på verftsbesøk tidligere i år og kommer snart tilbake med en utfyllende reportasje.
Rekkevidde fra 50 NM
Eelex 8000 skal ha en maksimal rekkevidde på 100 nautiske mil ved «lavere hastigheter», og har en 170 kW motor og 126 kWh batteribank, mens X Shore 1 med motor på 125 kW ligger på 50 nautiske mils rekkevidde. Ved marsjfart på cirka 20 knop skal du kunne kjøre mer enn 20 nautiske mil avhengig av værforhold på én lading fra 100 % til 10 %, skriver X Shore.
Og for de med rekkeviddeangst skriver de videre;
«Når du når 10 % går båten over i «limp mode», som betyr at du ikke kan kjøre båten raskere enn 6 knop. Dette er for å sikre at du alltid har nok strøm til å nå en ladestasjon.»
Det rene elbåtselskapet har ingen norske forhandlere ennå. I Sverige er Brandt Båt på Västkusten dealer, mens et titalls andre forhandlere er spredt over hele verden.
Norskprodusert med pod
Første gang er det også at Strømsø Electric Folkboat skal vises på Båter i Sjøen, selv om den ikke ligger på den samme elbåtbrygga. Dette er en ny, helelektrisk krysning mellom styrhusbåt og snekke på cirka 8 meter. Utviklet og bygget i Norge, med solcellepanel på taket som i lav hastighet skal gi «uendelig rekkevidde», noe vi også har testet her i Båtens Verden. Electric Folkboat har 2 x 4kW Arka styrbare podmotorer og batteripakke på 45 kWh. Toppfart skal være rundt syv knop og marsjfart på 4-5 knop.
To andre båter som markedsfører seg med elektrisk – og fossil – fremdrift, er Ibiza 601 og Polar 22. Begge disse kommer også til Båter i Sjøen, og er åpne snekker/landstedsbåter som egner seg bra for elektrisk fremdrift.
PS: Mot rådhuset ligger også Farco sin Beneteau 54, som er bygget om til helelektrisk fremdrift. Farco har stand like ved, og kan blant annet fortelle mer om batterier, solcellepanel og strøm om bord.
