Etter krigen var båten tiltenkt å frakte Kong Haakon inn til Honnørbryggen da han kom hjem fra England 7. juni 1945. Kongen hadde allerede den gang sin egen båt Stjernen, som også er en av Kongefamiliens båter idag, men Stjernen var ikke i sjødyktig stand. Valget falt derfor på Asperøy, som var nokså lik Stjernen, men hadde en kranglete motor. På den store dagen var det derfor «Jarl» som fikk oppdraget av ren tidsnød.
Larola har hatt flere eiere, men nå hopper vi fram til 1997, da Sissel og Ingemar Hodne kjøpte båten. De satt engang hjemme i leiligheten og lurte på om de skulle kjøpe båt eller hytte. Valget falt på båt. Ikke var de all verdens til båtfolk, og ikke båtvante som barn, men de hadde først en Skorgenes 27 trebåt, og så en annen Furuholmen på 33 fot før valget falt på Larola.
Paret har to barn, begge gutter som er vokst opp i båt, men de bruker ikke båten alene, kort og godt fordi båten aldri er ledig. På den annen side er det god plass både til de to og deres venner ombord.
Båten brukes stort sett på Sørlandskysten, og ligger stort sett alltid i uthavner. Gjerne longside til fjellet. En liten RIB med påhengsmotor brukes til innkjøp i nærmeste tettsted og kan også være nyttig dersom vinden gjør det utfordrende å forlate en uthavn, og brukes til rekognosering for å finne nye, egnede natthavner. Larola er ikke helt lett å finmanøvrere i trange og ukjente farvann, men hun ligger stødig og rolig, og vi sover trygt, forteller eierne. Gjestehavner benyttes så godt som aldri.
Om Ingemar kan kjøre båten alene?
Ja, sier han, men det er en fordel å være to ved tillegging av brygger, fortøying og slikt, men kona Sissel er like båtglad som meg, og er alltid med ombord. Det er ikke så mange tekniske hjelpemidler ombord, men vi har autopilot og toalett med septiktank.
Hva det koster å ha en slik båt?
– Ikke mer enn en sydentur for familien i høysesongen, tror Ingemar, arbeidstimene ikke inkludert. Maritim Båtforening står for organisering av vinteropplaget, og leier inn mobilkran for felles opptak og sjøsetting av båtene.
Larola er en herlig blanding av praktmøbel og lystbåt. Det oser kvalitet av båten som nå nærmer seg 100 år! Dette er en dame som har holdt seg sjeldent godt
– Om vi har vurdert å bytte båt? Nei, vi ser på denne som et samleobjekt vi er satt til å ta vare på.
«Larola» er konstruert av Richard G. Furuholmen og bygget av Berg-Olsens båtbyggeri i 1939. Kravellbygget skrog i oregon pine spikret med stålspiker på eikespant. Det ble importert 16 meter lange Oregonpine-planker som kom sjøveien til Norge, og her er det ikke spart på noe i utgangspunktet. Det lyser kvalitet av hele båten.
