Det viktigste er at registeret viser hvem som er eier (hjemmelshaver) og dessuten alle panteheftelser. På denne måten kan man få trygghet for at båten er heftefri, eller vil bli det – ved innfrielse av registrerte heftelser. Og for at den som selger båten, også er rette eier av den. Viktig her er naturligvis å be om legitimasjon fra den som selger båten – men det gjør man vel alltid?
De fordeler som finnes ved registrert båt, får man bare dra nytte av dersom det registreres et skipsskjøte som gjør kjøperen til ny hjemmelshaver. En kjøpekontrakt alene er ikke nok. Hvis registrering av skjøte unnlates, vil kjøper komme i en risikabel posisjon. Det gjelder spesielt hvor selgeren kommer i økonomiske vanskeligheter. Det kan da tas utleggspant i båten til fordel for selgerens kreditorer. Og den kan tvangsselges. Hvis selger går konkurs, går båten til konkursboet. Det hjelper ikke at kjøperen er eier og kan bevise at han har betalt – det er kun hva som er registrert av eierforhold som avgjør.
Vi har sett noen ganger at registrert båt er kjøpt uten at kjøperen visste at den var registrert. Det skaper samme risiko som sagt rett ovenfor. Det må derfor alltid klargjøres med selgeren om båten er registrert. Det er også lovpålagt plikt til omregistrering.
Andre ganger kan det være utvilsomt at selgeren er eier, men uten å ha uten å ha registerhjemmel (f.eks. pga. arv). I så fall kan det være aktuelt å søke hjemmel via kunngjøring fra skipsregisteret, eller reise hjemmelssak for tingretten for å få dom for eierskapet. Da er det spesielt viktig å få hånd om all tenkelig dokumentasjon for tidligere eierforhold, for de to alternative prosessene for å oppnå registerhjemmel har strenge vilkår.
Det er ikke bare kjøper som kan komme i risiko hvis man trår feil med registrering av skipsskjøte. Hvis en selger gir fra seg skjøte før kjøpesummen er betalt, mister han fort status som hjemmelshaver. Kjøper regnes som rettslig eier når skjøtet er registrert, og kjøper kan da fritt selge båten videre, eller pantsette den. Dermed er det viktig å aldri gi fra seg et skjøte før kjøpesummen er fullt oppgjort.
Hvis båten ender opp som forlatt av den nye eier, uten at han er registrert som hjemmelshaver, kan regningen for fjerning havne hos selgeren. Dette følger av at havne- og farvannsloven og i forurensningsloven, legger ansvaret på registrert eier. På denne måten har enkelte selgere som følte seg lettet over å være kvitt en sliten gammel båt, blitt sittende med formidable regninger.
Husk at alle KNBF-medlemmer får en hel times fullverdig gratis advokatbistand for alle spørsmål omkring kjøp og spørsmål om skipsregistrering. Medlemsfordelen utløses via e-post til post@knbf.no.
