Flere konkurser
Men på grunn av strukturendringer (økt konkurranse og økonomiske utfordringer) gikk varvet konkurs i 1980. Tre ansatte tok så over og satt i gang bygging av flere ulike båttyper, blant annet Vindö 45. Med plastskrog og overbygg i mahogny. For å ha et bredere fundament for driften ble det også bygget Omega, Hansa og Gambler. Så fulgte en tid med mange overgangsordninger, som beklageligvis endte med ny konkurs rundt 1985.
Etter det ble hele området kjøpt opp av en eiendomsutvikler. Det ga ingen spesiell utvikling og to seilinteresserte dro så gang noe som het Windö Sweden. Det ble forsatt å bygge Vindö 45 og i tillegg ble det bestemt å ta fram en ny modell i plast, en Vindö 995, etter gammelt konsept. Det ble bare bygget fem av denne båttypen og etter 1987 har det aldri vært bygget båter på Vindö-varvet. Etter den nye konkursen skiftet nemlig nye eiere fokus fra produksjon til service, vedlikehold og restaurering under firmanavnet Vindö Marin AB.
Vi må ha tid og forstå kundenes ønsker enten oppdraget er å rehabilitere eller ha et trygt vinteropplag for båtene.
2026 – et jubileumsår
Vindö Marin er i dag et servicevarv som er internasjonalt kjent.
– Vi må ha tid og forstå kundenes ønsker enten oppdraget er å rehabilitere eller ha et trygt vinteropplag for båtene. Kapasiteten på håndtering av båter fra 35 til 65 fot, er stor. Gjennomføring av tre- eller plastarbeider, rekondisjonering, lakking, mekanikk, el- og riggarbeider står på menyen.
– Vår godt beskyttede havn på nordre del av Orust gir sikker fortøyning for opptak med en 40 tonns stor båtkran. I tillegg til den store båtkrana har vi også en 32 meter høy mastkran og en varm hall med system for håndtering av de store mastene i vinterperioden.
Det forteller Rolf Carlgren, som har fartstid på Vindön helt tilbake fra 1977. Han er dermed den som i dag har vært lengst i sammenhengende arbeid på varvet, som faktisk runder 100 år i 2026. Fra 2. desember er Vindö Marin AB kjøpt opp av Norvestor, som har en ambisjon om å drive bedriften med de ansatte videre med mulighet for å utvikle service og liknende.
Dagens anlegg består av 12 000 kvadratmeter med varme båthaller og kontrollert luftfuktighet. Varvsområdet med dagens bygninger er i grunnstruktur det samme som ble benyttet siden tidligere tiders virksomhet. De moderne hallene skiller seg riktignok fra tiden med produksjon av trebåter, men de er trygt «forankret» på historisk grunn.
Og mange av Vindö-båtene som ble bygget ved det gamle varvet, er fortsatt å se i seilforeninger, på samlinger med klassiske båter og hos private eiere. Vi kan trygt snakke om en maritim kulturarv her på Vindön på Orust – i Bohuslän!
