Et papirkart gir dessuten et mye bedre oversiktsbilde enn det kartplotteren gjør. Det gjør det enklere å orientere seg i landskapet, få oversikt over farvannet. En annen sak er at det gir en god følelse å jobbe på «gamlemåten» med papirkart. Dersom du gjør det til en vane å bruke papirkart i tillegg til plotter, vil du også være fortrolig med å navigere etter sjøkart om elektronikken svikter. Utvalget av papirkart er stort, men dessverre viser statistikk at færre og færre har dem i båten. Det synes vi er synd.
Kunsten å bruke kart
Det hjelper ikke om du har sjøkart om bord dersom du ikke kan bruke dem, og det viser seg at ikke alle er like stødige på navigering. Forsikringsselskapet Gjensidige gjennomførte en undersøkelse for noen år siden om båtfolks forståelse av sjøkart på papir og digitalt. Da kom det frem at omtrent en tredjedel av båtfolkene ikke kan forstå et sjøkart.
Grunnleggende navigasjon er ganske enkel, og du vil for eksempel lære det nødvendigste på et Båtførerprøven-kurs. Ved å jevnlig bruke sjøkart holder du kunnskapen ved like. Dersom du navigerer etter kartplotter, gjør det ferden tryggere om du samtidig følger med på papirkartene. På tur pleier vi å jevnlig sette av posisjon på sjøkartet, og med blyant merke posisjonen med tidsangivelse på kartet (kan viskes ut siden).
Da vet du omtrentlig hvor du er om elektronikken svikter. Dette er spesielt viktig på havstrekninger. Krysser man for eksempel Nordsjøen, kan man merke av posisjon og seilingskurs hver andre time. Vi har selv opplevd å få svart kartplotter på vei fra Shetland, og da var det nyttig å ha en posisjon å kompass-navigere etter videre.
Foruten aktuelle sjøkart må du selvfølgelig ha kompass om bord – noe de aller fleste har. Pass på at kompasset er riktig montert og at det ikke er noe som påvirker det. I tillegg trenger du en parallellforskyver eller kurslinjal, en passer og blyant. Disse brukes til å sette av kurser og til å beregne distanser.
Det kan være til god hjelp å ha et peilekompass eller en kikkert med innebygget peilekompass, slik at du kan ta krysspeilinger. Skulle elektronikken falle ut, gir det en ekstra sikkerhet om du har en håndholdt GPS i båten. Dessuten finnes det i dag GPS innebygget i alt fra mobiltelefoner til kameraer.
Tips:
Bruk gjerne ledige stunder til å trene på navigering. Ta hele familien med, så kan alle kunsten i å navigere etter sjøkart når man skal ut på båttur. Og det er faktisk riktig moro å beherske det; kart er kult.
Bedre på bunn
Kartverket jobber kontinuerlig med oppmålinger langs kysten, og nyere målemetoder er adskillig mer nøyaktige enn gamle. Sjøkartene blir stadig forbedret og gjort mer nøyaktige, ikke minst når det gjelder dybdemålinger – bedre på bunn. Bare i 2020 ble det for eksempel gjort rundt 900 små og store justeringer i sjøkartene. Det innebærer at sjøkartene er ferskvare, de går ut på dato. Tidligere kunne selv nye sjøkart være gamle, for det var ikke så ofte det ble trykket opp nye. Vi skal se at det er annerledes i dag. Men først skal vi foreta en liten reise i sjøkartenes nyere historie.
Gjennom tidene har norske sjøkart vært utstyrt med ulike gradenett. Før 1957 ble stort sett Norsk Gradenett (NGO-48) benyttet, mens sjøkart produsert i årene 1957-1992 har gradenett henført til Europeisk Datum, ED-50. Sjøkart produsert etter 1992 har gradenett referert til WGS-84. De gamle systemene var av blandet kvalitet, og kartene stemte ikke alltid helt med terrenget. Tar du ut en posisjon på GPS på disse kartene vil ikke den stemme med hvor du er på kartet – kanskje flere hundrede meter feil.
World Geodetic System (WGS-84), som avløste ED-50, er et verdensomspennende internasjonalt geodetisk referansesystem som er svært presist. Posisjoner fra GPS-baserte systemer kan plottes ut direkte i kartene med gradenett i WGS-84. Alle dagens sjøkart er WGS-84. Legg merke til at sjøkartene oppe er merket med rødt om du kan sette av GPS-posisjon direkte.
Ferskvare
Sjøkart i papir er ikke lenger i salg over disk, slik de var før. De blir ikke trykket, men oppdateres kontinuerlig og kan kjøpes som print on demand (POD-kart). Det vil si at du kjøper ferskvare. Kartene skrives ut fra en stor printer. På nettsiden sjokart.no finnes det oversikt over steder hvor kartene kan kjøpes eller bestilles. De kan bestilles på ulikt papir, vanlig papir (90 gram) eller i vannfast og rivesikker kvalitet (Tyvek). Noen printbutikker, som Fineartprint, tilbyr også trykk på tykt matt pair og kunstpair (fint om du vil henge det på veggen hjemme). Pris for vanlige papirkart er cirka kr 300,- og cirka en hundrelapp i tillegg for vannfast.
Papirkartene fra Kartverket oppdateres hver 14. dag. Etter kjøp må brukeren selv holde kartet opptatt ved hjelp av «Etterretninger for sjøfarende» (Efs). Her kan du selv melde fra om du oppdager feil ved sjøkartene, eller for eksempel grunner som ikke er registrerte. Er det større endringer i kartet så gis de ut som nytt kart eller ny utgave.
Hvilken type kart passer til mitt bruk?
Den norske lystbåtflåten er stor og variert, og det er ikke sikkert den typen kart som passer for noen er det riktige for andre. I en småbåt kan det være upraktisk å ha store kart. I åpne båter og seilbåter er det greit med kart som tåler vann. På langtur trenger du andre kart enn om du holder deg rundt hytten. De ulike kartene er alle baserte på Statens Kartverk Sjø sine oppmålinger, men det er bare Kartverket som leverer ferskvare (POD). I oversikten tar vi ikke med havnekart og fiskerikart.
Hovedkartserien
Dette er de absolutt mest solgte sjøkartene, både for yrkestrafikk og lystbåtflåten. De er i første rekke navigasjonskart for indre kyststrøk. Hovedkartserien til Statens Kartverk Sjø dekker norskekysten fra svenskegrensen til Grense-Jakobselv, samt Svalbard, Jan Mayen og Bouvetøya. 143 kart dekker norskekysten, og er i målestokk 1:50 000. De fleste har størrelse 105 x 75 centimeter, men varierer for ulike kartblad. De oppdateres hver 14. dag og leveres som ferskvare, POD.
Hovedkartserien
Dette er de absolutt mest solgte sjøkartene, både for yrkestrafikk og lystbåtflåten. De er i første rekke navigasjonskart for indre kyststrøk. Hovedkartserien til Statens Kartverk Sjø dekker norskekysten fra svenskegrensen til Grense-Jakobselv, samt Svalbard, Jan Mayen og Bouvetøya. 143 kart dekker norskekysten, og er i målestokk 1:50 000. De fleste har størrelse 105 x 75 centimeter, men varierer for ulike kartblad. De oppdateres hver 14. dag og leveres som ferskvare, POD.
| Fakta: Hovedkartserien | |
|---|---|
| Fordel | Rimelige, oppdaterte, oversiktlige, og kan leveres vannfast. Dekker hele kysten. |
| Ulemper | Litt uhåndterlige på grunn av størrelse. |
| Utgiver | Statens Kartverk Sjø, www.sjokart.no |
| Pris | Cirka kr 300,- på papir, cirka kr 400,- for vannfast |
| Vurdering | Beste kart for kystseilaser. Vi pleier å brette dem i fire, noe som gjør det lettere å håndtere. |
Kystkartserien
Denne serien på ti kart fra Statens Kartverk Sjø dekker hele norskekysten, samt overfart til Danmark og Sverige. Målestokk 1:350 000. Kartene gir en god oversikt, men er ikke ment på «fin-navigering». Ypperlig som planleggingskart. For eksempel dekker kart 307 Stavanger – Florø i målestokk 1.350 000. Samme fysiske mål som hovedkartserien.
| Fakta: Kystkartserien | |
|---|---|
| Fordel | Gir god oversikt. Fin til planlegging av turer. Oppdateres jevnlig. Dekker hele kysten og farvann for utenskjærs seiling. |
| Ulemper | Litt uhåndterlige på grunn av størrelse. |
| Utgiver | Statens Kartverk Sjø, www.sjokart.no |
| Pris | Cirka kr 300,- på papir, cirka kr 400,- for vannfast |
| Vurdering | Ypperlige å ha med for å få oversikt over større områder. Fin å ha til planlegging av lengre turer. Vi liker å ha dem hjemme for å drømme oss bort. Kanskje også tegne inn tidligere turer. |
Overseilingskart
Skal du for eksempel til Shetland bruker du naturlig nok ikke kart i målestokk 1.50 000. Overseilingskartene fra Statens Kartverk Sjø består av kart over Nordsjøen, Svalbard, Barentshavet, Grønlandshavet, Island, Øst-Grønland og det nordlige Atlanterhavet. Målestokk varierer fra 1.600 000 til 1:10 000 000. Størrelse som hovedkartserien.
| Fakta: Overseilingskart | |
|---|---|
| Fordel | Nødvendig om du skal krysse havstrekninger. |
| Ulemper | Ikke noe spesielt. |
| Utgiver | Statens Kartverk Sjø, www.sjokart.no |
| Pris | Cirka kr 300,- på papir, cirka kr 400,- for vannfast |
| Vurdering | Brukes ved kryssing av åpne hav, også som supplement dersom man bruker kartplotter. Nødvendig å ha om man for eksempel skal til Shetland. |
Båtsportkart
Båtsportkartene er basert på Statens Kartverk sine oppmålinger. Hvert kart består av 7-12 enkle kartblad i størrelse 45 x 35 centimeter, og det følger også med planleggingskart for hver mappe. Kartene er i målestokk 1:50 000. De kommer i en praktisk plastlomme som beskytter. Oppdateres jevnlig basert på data fra Kartverkets hovedkartserie. Dette er kart som er egnet for mindre fritidsbåter. De går ikke lenger nord enn til Steinkjer.
| Fakta: Båtsportkart | |
|---|---|
| Fordel | Lett å håndtere. Kommer i plastmappe, slik at de tåler vann. Lett å få tak i. |
| Ulemper | Gir dårlig oversikt over større strekninger. Mange ark å holde styr på. Relativt dyre. Dekker ikke hele landet. Ikke helt ferskvare. |
| Utgiver | Nordeca AS |
| Pris | Cirka kr 600,- |
| Vurdering | Mange ark gir litt dårlig oversikt. Derimot er de ypperlige å håndtere i mindre, åpne båter. Vi liker å supplere Hovedserien med Båtsportkart over det området vi ferdes mest i. Synd at de ikke dekker Nord-Norge. |
Båtsportkart fra NV Charts
I mange tiår har NV Charts fra NV Verlag utviklet sjøkart for Tyskland, Danmark, Nordsjøen, Kattegat og Skagerrak. For noen år siden kom også deler av norskekysten med, fra Svenskegrensen til Haugesund. For brukere av fritidsbåter er dette på mange måter et Columbi egg. Kartene kommer i en pakke, med kartblad på høykvalitetspapir. Det er et utvalg overseilings/planleggingskart for kysten, cirka 11 hovedkart til navigasjon i 1:40 000 og cirka 13 havnekart i nøyaktig målestokk (1:5 000 – 1:25 00). Papirkartene er i format A3, og blir levert i en solid plastlomme. Det følger med en App som gir tilgang til kartene digitalt, på smarttelefon, nettbrett eller datamaskin. De digitale kartene kan brukes offline. Kartdata er basert på data fra det norske Kartverket og har også med kartskisser fra Den norske los.
| Fakta: Båtsportkart fra NV Charts | |
|---|---|
| Fordel | Gode kart og en fleksidel «Crossover»-løsning. Papir og digitalt i samme pakke. Også kart for Svenskekysten og Danmark. |
| Ulemper | Mange ark å holde styr på. Finnes bare for sørlige Norge. |
| Utgiver | NV Charts |
| Pris | Fra cirka kr 800,-. Varierer en del i pris, sjekk før kjøp. |
| Vurdering | Siden vi holder til utenfor dekningsområde for kartet, har vi dessverre ikke prøvd det. |
Den Norske Los
Dette var bøker som ble gitt ut av Statens Kartverk Sjø, og var nærmest obligatorisk i alle båter langs kysten. Nå selges de ikke lenger som bøker, men innholdet kan fortsatt lastes ned gratis (PDF). Den norske los er en farvannsbeskrivelse av kysten fra svenskegrensen til Grense Jakobselv. Den inneholder seilingsanvisninger for de forskjellige skipsleier og gir blant annet opplysninger om farvannet, havner, anløpssteder og ankringsplasser. Det som er nytt og uhyre spennende, er at man nå kan bruke Den norske los digitalt, men nærmest uante muligheter. Versjon 2.0 er fra våren 2024, med nytt bakgrunnskart og mer detaljert kartinformasjon. Kartene ser for øvrig ut som papirsjøkart, men man kan zoome inn. Du kan planlegge en rute og få en rapport om innhold (point of interest) langs ruten. Det er Kartverket som utgir farvannsbeskrivelsen Den norske los kan brukes fritt, og er veldig bra til planlegging og er kombinert med vanlige sjøkart et fantastisk hjelpemiddel. Vel verd å sjekke (men vanskelig å løsrive seg).
På nettsiden sjokart.no finnes veldig mye informasjon om sjøkart. Her kan man også få oppdateringer (Etterretninger for sjøfarende), oversikt over hvem som printer kart, tilgang til Den norske los og så videre.
