Steppet skrog og 600 hestekrefter
Skroget er basert på Beneteaus patenterte SVVT-design (Stepped Vee Ventilated Tunnel), som er et twinstep-skrog. Ifølge produsenten er dette konstruert for å gi bedre løft, økt effektivitet, og forutsigbare kjøreegenskaper i sjøen. Båten rigges med doble utenbordsmotorer, og er godkjent for en maksimal effekt på opptil 600 hestekrefter. For å gi god rekkevidde på lengre etapper, er båten utstyrt med en drivstofftank på hele 795 liter.
Båten kjennetegnes også av et høyt fribord og en fullhøyde vindskjerm. Dette skal ifølge verftet sikre mannskapet bedre beskyttelse i fart og gi en økt trygghetsfølelse om bord.
Fokus på bevegelse og sosiale soner
Designerne hos Beneteau har valgt en asymmetrisk dekkslayout på ett plan for Flyer 30. Dette er et arkitektonisk grep som er ment å sikre sømløs og intuitiv bevegelse om bord, samt åpne opp siktlinjene.
Førerposisjonen er utstyrt med tre seter, slik at flere kan sitte fremovervendt og delta i selve navigeringen. Båten byr på flere sosiale soner, blant annet en romslig U-formet sittegruppe i baugen og fleksible seteløsninger på akterdekket. Sentralt i cockpiten er det plassert en integrert wetbar. Under dekk og i konsollen finnes det et innvendig rom utstyrt med toalettfasiliteter, som gir økt komfort for lengre dager på sjøen.
Nye Flyer 30 vil få sin europeiske premiere under BOOT i Düsseldorf i slutten av januar 2027. Båten vises også på amerikanske messer i Newport og Fort Lauderdale i løpet av høsten 2026.
| Spesifikasjoner | |
|---|---|
| Lengde (LOA) | 9,22 m |
| Bredde | 3,10 m |
| Vekt (inkl motorer) | ca 4 413 kg |
| Maks motor | 600 hk |
| Drivstofftank | 795 l |
| Vanntank | 140 l |
| CE-kategori | C |
| Personer | 10 |
