Båten bygger videre på arven etter Pirelli 42, som skal ha vært verftets mest solgte modell. Skroggeometrien er signert svenske Mannerfelt Design Team og er bygget med to tverrgående trinn (dual-step) for å redusere den våte flaten, tilføre luft under skroget og stabilisere båten i høyere fartsområder.
Motoriseringen består av tre Mercury Racing 500R-utenbordsmotorer montert på hekken, noe som gir en samlet ytelse på 1 500 hestekrefter.
Visuelt og teknisk er modellen inspirert av Ducatis motorsykkel Superleggera V4 Centenario. Båten er utstyrt med en T-top i karbonfiber, førerstoler og konsoll kledd i Alcantara, samt dekksbeslag i sort stål.
På hekken er det integrert egne aerodynamiske profiler rundt motorene. Løsningen er utviklet sammen med Ducatis designsenter med utgangspunkt i vingene og kåpene fra fabrikkens MotoGP-sykler, beregnet på å lede luftstrømmene mer hensiktsmessig forbi motorriggen.
Pirelli-båtene leveres normalt med dekormønster på pongtongene hentet fra produsentens regndekk for Formel 1 (Cinturato Blue Wet). På denne versjonen er dekoren endret: Slitebanen er skåret for hånd ved Pirellis utviklingsavdeling for å gjengi mønsteret fra hypersport-dekket Pirelli Diablo Supercorsa SP.
Båten ble først vist som skalamodell for et lukket publikum under Cannes Yachting Festival i september, og fullskalaversjonen forventes på vannet i løpet av de kommende månedene.
