Båtglede er på besøk for å høre mer om Bergensfirmaet, som alle med båt har et forhold til. Etter 62 år i bransjen er det kanskje ikke så rart.
Stig var åtte år da far Axel Madsen startet. Faren hadde arbeidet som kontorsjef hos Frank Mohn, og sammen med idrettskameraten Bjordal, startet de Bjordal & Madsen AS, Motor og Maskinfirma i 1956. De var rettet mot det kommersielle markedet, og kunsten på 50-tallet var og i det hele tatt kunne skaffe varer. Bjordal sluttet etter tre måneder på grunn av sykdom i familien, så da var det bare Madsen igjen. Axel Madsen valgte å beholde firmanavnet.
Fra 50 til 400 m2
– Min far, som var Mindegutt, hadde kontaktene, og sammen med Volvo Penta - som den gang het Bolinder - vokste de seg inn i båtmarkedet etter hvert. Volvo Penta var med fra starten, omtrent fra dag én, sier Madsen.
– Det er nok fra forretningen i C. Sundtsgate, som min far åpnet i 1965, vi blir husket best av den eldre garden. Stig Madsen minnes at det var med skrekkblandet fryd faren åpnet butikken. – Vi gikk fra kontorlokaler på 50 m2 til butikk, utstilling og lagerlokaler på 400 m2. Selv var jeg løpergutt og 17 år.
– Plastbåten kom på 60-tallet og vi var Askeladden sin første forhandler. Fra da av ble vi mer rettet mot privatmarkedet, og jeg tok del i butikken. Vi hadde fremdeles reisemekanikere, men i 1970 var vi på jakt etter verksted med marina. Min far var fremtidsrettet og hadde reist mye. Det kom flere båter og små havner, og han så at marina-virksomhet var viktig. Min far investerte i Dolviken for fremtiden.
Dolviken
Det gikk mange år før Bjordal & Madsen flyttet butikken til Dolviken, for før i tiden var dette på «landet», og ingen reiste hit for å kjøpe båt eller maskindeler.
– Vi startet verksted med fem ansatte i 1970, og har siden flyttet mer og mer av forretningen i C. Sundts gate til Dolviken, før butikken på Nordnes stengte i 2012.
Utover 70-tallet vokste selskapet sammen med bransjen, og Stig Madsen minnes båtmessene i Dolviken på 80-tallet. Folk sto i kø fra bryggene og langt opp i hovedveien. Idrettslaget Gneist måtte geleide folk oppi båtene, for bryggene gikk under vann, ler han.
– Vi hadde 10 000 besøkende på en helg. Selv om Norge ble rammet av finanskrise mot slutten av 80-tallet, ble anlegget i Doviken for lite for båtmesser i Bergen og bransjen måtte finne større og mer egnet områder.
Snur seg
Hemmeligheten til suksess for Bjordal & Madsen i to generasjoner har vært å «flyte litt med tid og trender», ha dyktige folk med seg og god forretningsteft. Og som Stig sier selv, «Båtbransjen er glamorøs, men fattig» - og nå skal «junior» overta.
Alexander Madsen har en helt annen tilnærming til forretningen. Han er den første i familien som har gått gradene fra læregutt i verkstedet, til å bli en teknisk kapasitet. Etter noen år i Marinen startet han i selskapet som 24-åring. Som «sjefens sønn» har det ikke alltid vært like lett, men jammen har jeg lært mye, ler han. – De «kjørte» meg på verkstedet, når de andre gikk måtte jeg løpe.
Sammen med Daglig leder Christian Walde har Alexander Madsen mange fremtidsplaner.
– Vi har nylig innredet et av nøstene til topp moderne kursrom for opplæring av Volvo Penta underforhandlere. Volvo Penta endret strukturen for noen år siden, da ble det etablert fem sentere med tilhørende underforhandlere. Vi ble dermed en stor familie som hjelper hverandre, hvor vi kurser og oppdaterer forhandlerne våre på nyheter og endringer.
Fokus på lærlinger
Alexander er stolt over den kommersielle biten de har i tillegg til fritidsbåtmarkedet.
– Vi har rammeavtaler om service og vedlikehold hos Bukser og Berging, Norled og Bergen Brannvesen, for å nevne noen. Derfor er det også særdeles viktig for oss at vi har dyktige fagfolk. Vi er også opptatt av å ha lærlinger til enhver tid, og forhåpentligvis bidrar vi til økt rekrutering i bransjen.
– Foruten salg og service av Volvo Penta-produkter, er vi selvsagt opptatt av å selge båt og påhengsmotorer. Båtporteføljen vår i dag består av finske Bella og Flipper. I tillegg selger vi Kimple og Viking aluminiumsbåter, gummibåter, RIBer og påhengsmotorer fra Mercury, Suzuki og Evinrude.
Et av våre mål for fremtiden er å rekruttere til båtlivet, og vi ønsker å ta vår del av jobben ved å yte god service og prøve å gjøre livet litt lettere for den enkelte båteier.
