Katamaranen GR63 er utviklet i samarbeid mellom ePropulsion og Gilles Reigner.
Kjernen om bord er et AI-basert energistyringssystem som overvåker og optimaliserer energiflyten – og balanserer sol, vind, batteri og brenselcelle i sanntid.
Systemet bruker adaptiv laststyring for å prioritere fremdrift, klimaanlegg og ombord-funksjoner, og maksimerer effektiviteten under alle forhold. Prediktive algoritmer forutser behov og justerer bruken dynamisk, slik at fartøyet beholder sin autonomi selv på lengre reiser eller under skiftende værforhold, heter det.
Katamaranen er 19,2 meter lang og designet for fullstendig energi-uavhengighet. Den er utstyrt med to 110 kW elektriske motorer drevet av eb 284 kWh LiFePO₄-batteribank, et 12 kWp solcelleanlegg som kan generere over 66 kWh per dag under forholdene i Thailand, vertikale vindturbiner som gir 10 kW samlet effekt, transparente solpanelvinduer og en solskjermende baldakin som begge produserer, samt to 15 kW metanolbrenselceller som leverer ren og stillegående reserveenergi.
Skroget og overbygget er bygget av en høyytelseskompositt av basalt- og aramidfiber. GR63 er sertifisert i CE-klasse A. Båten er sjøsatt og en offisiell debut vil finne sted i løpet av de kommende månedene.
