Det står respekt av det også. Ikke å våge verken båt eller mannskap. En god skipper tar en slik avgjørelse. Sikkert ikke alltid populært det heller. Men, denne gang, var Skagerrak ubarmhjertig.
Vinnerbåten, «Ender Pearl», en CNB 76, hadde til denne regattaen forsterket mannskapet om bord. Skipper Kenneth Bjørklund fikk en henvendelse fra «Karma Police» som heller ikke ville utfordre elementene. Øystein Misje drar litt på det: - Nei, båten vår er jo bare 30’ og veier 1 300 kg.. Det ville blitt et villt ritt ned til Brofjorden, og med mange andre viktige regattaer, ville jeg ikke risikere skader. Jeg er sjeleglad for at hele gjengen kunne mønstre på hos «Ender Pearl». Men, selv om bord i denne digre båten, fikk vi vasket oss. Vi var 20 dyktige seilere, med Christen With som taktiker. Vi jobbet virkelig hele tiden, selv om de store seilskiftene uteble...
Mye sjø over dekk, vasket vinsjene rundt masta, og de døde. Dermed måtte vi lage improviserte løsninger for å kunne reve. Med så enorme krefter det er om bord i denne båten, er det spesielt viktig med korrekt seilføring hele tiden. Stort sett lå vi over target speed hele seilasen.
Jan Birger Lie, sto til rors sammenhengende i 15-timer(!), og de andre gutta gjorde en konstant god jobb med å holde fart i båten. Samtidig være forsiktig slik at ingenting skulle ryke. Bortsett fra to stykker ødelagte kasteblokker, er «Ender Pearl» like hel.
Vil også fremheve det gode samarbeidet med Christen og Silje With angående taktikk. Det nye storseilet fra North sto stabilt hele turen. Skipper Kenneth sørget for at de andre systemene om bord funket perfekt.
Dog skal det sies: Espressomaskinen fungerte bare på babord halser. Men det største problemet, oppdaget vi da vi hadde lagt til kai: Isbitmaskinen var overfylt. Ingen hadde tømt den underveis. Kanskje ikke så rart, med den temperaturen...
Vi følte vi seilte godt, gjorde ingen feil, fulgte taktikken. Selvsagt er det spesielt gøy å starte sist og få skuddet og Line-Honours. Klart, å slå en renspikket regattabåt, «Proxflyer», tegnet og produsert av verdens ledende båtverft, Nautor, gjorde vår seilas enda større.
Moralen i dette må være: Når flyet, Karma Police, er innstilt må vi ta toget (Ender Pearl). Og dette toget gikk som på skinner, hele veien.
