For båtentusiaster er det spesifikasjonene som virkelig vekker oppsikt. Skøyta strekker seg over hele 34 meter og er utstyrt med et toppmoderne hybrid fremdriftssystem.
Nøkkeltall for RS 178:
- Lengde: 34 meter
- Toppfart: Ca. 30 knop
- Slepekraft: 25–30 tonn
- Rekkevidde: 600 nautiske mil ved marsjfart
- Fremdrift: Hybrid
- Prislapp: Ca. 150 millioner kroner (inkl. design og redningsteknisk utstyr)
Skreddersydd for Barentshavet
Fartøyet er konstruert helt fra bunnen av for å imøtekomme Redningsselskapets aller strengeste krav til en ny fartøyklasse for helårs operativ tjeneste.
Hovedfokuset har vært kapasitet og sikkerhet i ekstremvær. Skøyta skal stasjoneres i Mehamn på Finnmarkskysten, og operasjonsområdet strekker seg langt til havs utenfor Nord-Norge. Her skal den kunne rykke ut til store ulykker og håndtere masseevakueringer under forhold hvor de fleste andre fartøy må søke nødhavn.
En vellykket jomfrutur
Redningsselskapet selv legger ikke skjul på begeistringen etter den første turen på havet:
«Mandag 22. juni vil for alltid bli stående som en merkedag i RS 178s historie. I strålende solskinn og frisk bris forlot redningsskøyta for første gang kaikanten ved GOT Marines anlegg i Mandal, for en første test i rom sjø.».
Selv om skøyta nå er på vannet, gjenstår det en del arbeid før den settes i aktiv tjeneste. I begynnelsen av juli tar Redningsselskapet formelt over ansvaret for båten. Hele juli måned er satt av til intensiv testing av systemene og trening av mannskapet.
Hvis alt går etter planen, vil båtinteresserte på Sørlandet få en unik mulighet til å se giganten på nært hold under Arendalsuka i august. Deretter settes kursen nordover mot den offisielle dåpen i Tromsø den 10. september. I første omgang skal skøyta stasjoneres i Mehamn på Finnmarkskysten.
