De moderne komfort-elementene
For de som ønsker å oppgradere komfortnivået og har en tilsvarende eller mindre, eldre båt rundt tyve fot, vil merke nokså stor forskjell. Eldre skjærgårdsjeeper har gjerne to bøttestoler ved førerposisjonen og en enkel sittebenk eller liten sofa i hele bredden akter.
Nå har selv en knappe seks meter lang båt med utenbordsmotor fått gode badeplattformer som åpner seg mot sjøen. Yamarin 59 har en smidig passasje til cockpit på styrbord side slik at du slipper å klatre over puter og så videre. På ekstrautstyrslisten får du også en reell vannskibøyle som strekker seg et lite stykke rundt motoren og er god å holde i.
Nå har selv en knappe seks meter lang båt med utenbordsmotor fått gode badeplattformer som åpner seg mot sjøen.
Akterut er en L-salong der ryggen kan felles helt ned slik at du får en solseng for en-to personer. I selve salongen får du plass til tre personer – og ved å felle ryggen på førerbenken kan fem personer sitte mot hverandre. Her får du også tilhørende bord som ekstrautstyr, uten at det oppleves for trangt. Forut finnes ytterligere to-tre sitteplasser, med store og dype stuverom under. Vi liker også den dype luken og step-platen i baugen, som også er tilgjengelig uten å måtte åpne selve luken. Det gir enkel tilgang til tauverk og fendere.
Rikelig med stuveplass
Yamarin 59 er en typisk båt for utflukter i skjærgården med venner og familie. Da er lagringsplass for bager, utstyr og såklart tuuverk og fendere viktig. Akkurat her treffer båten bra, med to rom ved badeplattformene, et dypt rom i konsollen, tre stykk forut, samt et stort sammenhengende rom under L-sofaen akter. Her er også hovedstrømsbryteren og batteriet ryddig montert, og batteriet er festet ordentlig. Finishen i alle rom er god.
Bow rider med hel vindskjerm
BR- og SC-modellen har mange felles egenskaper og løsninger, men BR har hel vindskjerm og to konsoller med hver sin stol i fartsretning. Dette betyr gjerne noe bedre vindbeskyttelse for passasjerer akter, og begge modellene har kalesjeløsning som ekstrautstyr. Den har fått egen garasje ved badeplattformene og er enkel å stuve unna. Vindskjermen i glass (på begge modellene) er reell, strekker seg nesten helt akter og markerer linjene særlig for 59 BR.
Liten båt gir lavere forbruk
Den ca 840 kilo tunge båten er godkjent for seks personer og motor fra 80 til 115 hestekrefter. Vi har kjørt begge modellene med største motoralternativ, en firesylindret Yamaha. Den gir båten en toppfart på 37 knop og en marsjfart på mellom 25 og 30 knop. Forbruket er det heller ikke noe å si på, med 0,7 liter per nm i snitt fra 3500-4300 omdreininger. Med 110 liters bensintank får du en god rekkevidde.
Båten har minimal planingsterskel, selv med tre personer sittende helt akter. Vår erfaring er at trimplan kom godt med på bow rider-modellen, men ikke er nødvendig på 59 SC. Sjøegenskapene er forutsigbare, og i forhold til sin skroglengde på 5,95 meter går begge modellene mykt i det meste av sjø. Båten virker velbygget etter langtidstest på cirka femti motortimer under varierende forhold.
Med 110 liters bensintank får du en god rekkevidde.
En annen stor forskjell på en moderne båt er navigasjon og instrumentene ved førerplassen. Yamarin 59 leveres standard med Yamarin Q 10-tommers navigasjonsskjerm som også gir motordata, styring av musikk og værmelding. Du sitter godt beskyttet mot vinden på begge modellene, og førerplassen til 59 SC har et praktisk oppbevaringsrom, tre koppholdere og et siderom lett tilgjengelig.
