Sommerens midtpunkt

Vi har utfordret R7 med 200 hk. en hel sesong og med over nitti motortimer for å se hva den nye utfordreren har å by på.

Sjøgod

Båten er bygget av 4,5 millimeter tykke aluminiumsplater i skroget og med et kjøljern på seks millimeter. Blant annet er dette med og bidrar til en støysvak båt som tilnærmet er helt fri for «aluminiumsklokk» og lyder, som gjerne forbindes med slike båter. Med en skrogvinkel på ca. nitten grader oppleves båten som myk, med sin lengde på 6,45 meter. I litt krapp sjø har selvfølgelig storesøster med sine 7,55 meter mer å stille opp med, men at både R7 og R8 har sjø- og kjøreegenskaper som er på høyde med det man kan forvente, er det ingen tvil om.

R7 er 2,33 meter bred og oppleves som stabil, både ved stille ligge og under fart, med en og flere personer om bord. Under fart er båten forutsigbar og lettmanøvrerbar, men samtidig sportslig nok til å kunne kjøres mer aktivt – uten at det oppstår ubehagelige situasjoner. Båten leveres med trimflaps, og disse er gode å ha i litt sidevind, men krever ikke aktivt bruk.

Båten leveres med motor fra 130 hk. til 200 hk., og med største motoralternativ finner vi en toppfart på tett oppunder 45 knop med en person og riktig trim. På silkeføre er det ingen tegn til dansing eller liknende, men både båt og forbruk oppleves selvfølgelig behagelig på marsjfart, rundt tretti knop. Ved rundt 4 200 omdreininger og 29 knop viser forbruket 27 liter i timen, men båten ligger også godt i sjøen ved 22 knop, der forbruket viser 18 liter i timen. Skal man kjøre lengre strekk, som vi til dels har gjort, blir det dermed litt knapt med en drivstofftank på 95 liter – men dette er riktignok tatt i betraktning at vi har største motor montert. Til sammenlikning snakker vi om 214 liter på storesøster.

For familien

R7 har høyt fribord, og bow rider-løsningen med vindskjerm som kan lukkes, gir en ideell familiebåt. Foran konsollen er det mulig å ha en egen oppbevaringskasse som enkelt kan fjernes om du skal fiske eller liknende. Denne fungerer også utmerket som sitteplass for to personer – og her vil barna trives godt «for seg selv». For utflukter er det også store, vanntette stuverom på hver side i konsollen og god plass under benkene og salongen akterut. For dregg og tauverk er de to stuverommene i motorbrønnen gode å ha, og en praktisk detalj er også fenderholdere foran ved baugen.

For varme sommerdager fungerer R7 bra. Den er ikke ustabil når folk skal bevege seg om bord, for eksempel, og det er fem koppholdere plassert ved salongen og førerplassen. Salongen akterut kan også gjøres om til en stor solseng – eller spiseplass for seks personer. Som ekstrautstyr tilbyr Finnmaster en kjøleboks som får plass under selve salongen – og det kan være smart å ha på solfylte dager. Både kjøleboks og en kjøleskuff hadde gjort seg her.

Smarte, små detaljer man blir glad i er også «hanskerommet» i konsollen på babord side og åpen stuveplass til mobiltelefon, nøkler og så videre ved førerposisjonen. Herfra sitter du lunt bak vindskjermen, og har selvfølgelig god kontroll på båten. Setene kan justeres noe, men er ikke mer påkostet enn det som er normalt for denne type båt. Altså ikke bygget for veldig mye sjø over lengre tid, men gode å sitte i for normalt bruk.

Selv om innredningen er i glassfiber, er det enkelte detaljer der fortsatt aluminiumen er gjeldende. Et eksempel er dørken, som både er slitesterk og enkel å holde ren i det daglige. Aluminiumen går også igjen på stuverommene i dørken, og foran i baugen. Resultatet blir en robust og røff båt, men med interiørdetaljer som også appellerer til familiebruk.