Alucat har i dag to modeller i sortimentet som begge kan innredes etter ønske og med moduler. Minstemann, som vi har prøvekjørt i Oslofjorden – Alucat W8, samt W14. Begge med helt klare likhetstrekk og der benevnelsen går på antall kvadratmeter dørk – og ikke verken i meter eller fot.
Arbeid og is
Alucat er katamaranbåter bygget i helaluminium primært for arbeid eller fiske, og skreddersys kunden så langt det lar seg gjøre. Hovedsakelig betyr det forskjellige layouter – og for W8 sin del om brukeren ønsker enkeltkonsoll, bow rider-utforming eller med et lite styrhus. For eksempel skal båten være egnet for å kjøre med på is.
– Da skjærer de to skrogene isen bort, slik at tunnelen er isfri, reklamerer Sulander.
Også interiøret om bord i vår bow rider, gjenspeiler dette. Innredningen er enkel og funksjonell med fire stoler i fartsretning og et par stuverom forut til å sitte på, men her er det båteiers ønsker og fantasi som begrenser. Vår testbåt var også utstyrt med en smart kalesjeløsning for å kunne sitte tørt bak de to sidekonsollene. På ekstrautstyrslisten finner vi også nedsenkbar baugport, som blant annet gjør det mulig å bruke rullestol om bord.
Stabil
Katamaranskroget gir også en lite markert planingsterskel, og retningsstabiliteten virker bra til å være singel motor med to skrog. Fordelen er helt klart en god stabilitet, og dertil et skrog som ikke legger seg over i sving. Anbefalt motor er 50 – 100 hk., og på vår testbåt sitter en 90-hester fra Evinrude. Med den måler vi en toppfart på 38 knop og marsfart på cirka 35 knop.
Alucat W8 på åtte kvadrat med 90 hester på hekken har en veiledende pris på 320 000 kroner.
