Spennende ny RIB fra Nordkapp

Førsteinntrykket er bra, og båten virker velbygget med designer Espen Thorups og Nordkapps tydelige DNA. Fra utenfor båten merker jeg meg at den flyter høyt. Luftpongtongene er over vann ved stilleliggende, noe som hindrer groe på disse. Helt flott! Plattingen i baugen er et stort pluss, du har noe fast å trå på. Lanterner og «docking»-lights ligger godt beskyttet under. En liten detalj, med nok et stort pluss.

Flere stuverom

Det er rom, skott og små hemmeligheter overalt. Du åpner et rom her, finner noen puter som passer der, og får raskt en helt annen innredning forut. Jeg tror rett og slett ikke du får klemt flere detaljer ombord på syv meter. Dreggkassa bak kan være et eksempel. Du må legge dreggen under dreggetauet for å få plass til den. Til gjengjeld er det lett å ta ut hele kassa for rengjøring. Men du kan også få ankervinsj.

Vi finner puter og bygger en fin liten solseng. Løfter et stort deksel foran senterkonsollen, og blir helt kvitt «soft-toppen» eller kalesjen om du vil. Kalesjen er bra. Det tar litt tid å få montert den igjen etter demontering første gang, men den dekker deg, og en til, godt i dårlig vær, men tåler neppe å være oppe lenge i 50 knop! Dørken er utrolig sklisikker, men når jeg manøvrerer mitt eget skrog rundt den ganske brede konsollen må jeg holde meg fast for ikke å falle ut over skutesiden. Det er trangt på dørken, så trangt at du ikke får vridd føttene.

Elegant førermiljø

Konsollen er bred, med god plass til to. Seter hvor du kan både stå og sitte. Det er et solid rørhåndtak for sidestøtte. Hadde de vært dobbelt så store hadde jeg vært mindre redd for kjempesleng sideveis. Vindskjermen er stor og god med en kraftig ramme som du får godt tak i hele veien rundt. Litt vel Floridagrønn vindskjerm sett utenfra, men godt gjennomsiktig innenfra. Styreposisjon er fin, instrumentering, navigator og detaljer er plassert som om Enzo Ferrari skulle gjort det!

En rekke små stuve- og hanskerom selvfølgelig. Setene er montert fast på en stor konsoll som vippes bakover og røper hvor endel elektronikk og kjøleboksen er plassert. Men hadde det vært bedre om setene kunne vippes mot setene bak for å skape en mer sosial sittegruppe?

Bak akterbenken er det hentet en skjerm som skal hindre trekk i nakken, som på endel kabriolet biler. Litt i veien kanskje, men også denne med en solid og god rørramme rundt, og vannskikrok. Akterskipet er bygget rundt en «glassfiber-kassett» som gjør båten til litt mer båt. Særlig dollbordet med gode håndtak og noe fast å trå på gir jeg igjen et pluss. Badeplattformen er smart bygget rundt motoren på begge sider. Herfra kommer du lett ut i, og opp igjen fra vannet. En skjult badestige under er lett å få tak i, også fra liggende i vannet. Og du kan få dusj montert akter om du vil.

Motoren på vårt eksemplar var en Mercury 225 hk PRO XS, og akkurat passe. Motoren snerrer i gang med litt ekstra gromlyd. Du har manuelt justerbar trim, og programmert automatisk trim. I manuell tar skroget trim bra. Det går støtt og godt på full fart (50 knop) i litt medsjø, men slenger litt sideveis når jeg roter opp sjø for å prøve og provosere forfra og fra siden.

Båten planer lett, akselererer voldsomt, og den store propellen gir sågar god bremseeffekt når du drar av gassen på en så lett båt. Den elektroniske fjernkontrollen irriterer imidlertid ved å være upresis i girskiftene. Pongtongene er festet godt opp på skrogsiden, så båten legger seg godt over i svingene, og det gjør sving -egenskapene svært gode.

Er du selv litt sportslig anlagt, og skal ha en litt sportslig RIB til dagsturer, vannskikjøring, bading til god musikk og litt kaldt drikke kan dette være et godt valg. Jeg anbefaler den gjerne på disse premissene. Når det gjelder alle detaljene ombord går tankene litt til LEGO båter jeg bygger med juniorgruppen, men alle har en funksjon.

I synet på at strikker og flate klemmer er det som holder dører og deksler best på plass er jeg enig med designer Espen Thorup. Båten bygges helt i Polen og finishen er topp, og de tretti eksemplarene som skulle bygges i år er solgt. En moderne båt for moderne litt yngre mennesker tenker jeg blir min konklusjon, men ikke en båt en fersk og ukyndige fører skal gjøre hva som helst med uten litt trening!