De tre nybyggene markerer en solid milepæl, spesielt fordi ordreboken inkluderer deres aller første Fleming 85. Flaggskipet ble solgt så sent som i august i år til en kunde på den svenske østkysten. De to andre båtene er den nye Fleming 60, som får base i importørens egen marina (Almösunds marina), og en Fleming 65 som skal leveres til Vestlandet. Av disse tre kjøperne går to opp fra en mindre Fleming, mens den siste kunden kommer fra en større seilbåt.
Fleming 60 forventes levert til våren, mens 65-foteren og den største modellen ankommer Skandinavia i 2028. Verftet bygger omtrent 16 båter i året, og flaggskipet krever en byggetid på hele 18 måneder.
Skreddersøm krever
Å bestille en ny Fleming er startskuddet på et svært omfattende byggeprosjekt.
– Bestiller man en ny Fleming er det da prosjektet starter. Det er et byggeprosjekt med mange elementer som skal tas stilling til. Det ene er utrustning og teknisk, valg av materialer, men også custom tilpasning av layout og innredningsløsninger på de større båtene. Jeg vil påstå det er enklere å bestille en ny leilighet, slår Johansson fast.
Han forklarer detaljnivået kunden må ta stilling til:
– Om det er i byssa eller på badene bestemmer du type av benkeplate, om det skal være marmor, granitt, kompositt, hvilke farger, og hvordan designet skal være. Du kan bestemme hvilke luker du vil ha, fiberretning på treverk, håndtak, hvilken form av låsing, hvilket blandebatteri og så videre.
Etter å ha solgt rundt 80 nye og brukte Fleming-båter, er Johansson en viktig ressurs når båtene skal spesifiseres.
– Det viktigste for meg er å vite hvordan kunden planlegger å bruke båten og hvor kompetent han er. Om kunden sier han skal seile til Svalbard eller bruke den i Middelhavet, vet vi hva slags utstyr båten bør ha, forklarer han.
Mye pendling og stolt håndverk
Byggingen foregår i Taiwan, noe som betyr utallige reisedøgn for importøren, som allerede har vært der to ganger i år og planlegger minst to høstturer til.
– Nå blir det pendling til og fra Taiwan. Jeg vil også at kunden blir med ned minst en gang og ser sin båt under bygging, og først og fremst treffer de som bygger båten. Det legges fortsatt ned mangfoldige timer på håndverk, og det er flere som har vært med siden begynnelsen, forteller Johansson.
Han beskriver et verft med mye yrkesstolthet:
– Det er et spesielt miljø og flere familier som jobber der. En på verftet har montert absolutt alle propelleraksler og motorer helt frem til han gikk av med pensjon for et år siden.
Vil ha alt av utstyr
Fleming leveres svært godt utstyrt som standard med blant annet vaskemaskin, finnestabilisatorer, tørketrommel, elverk og aircondition. Skandinaviske kunder oppgraderer likevel gjerne med Kabola vannbåren varme, dobbeltglass og massive elektronikkpakker.
– Alle båtene vi har under bygging nå er mer eller mindre maks utstyrte, og det tenderer til at de som bestiller slike nye båter skal ha alt. 60-foteren får for eksempel rigg for to kajakker, seiljolle, RIB og løftekran, sier Johansson.
Hva er det aller siste av nytt utstyr kundene etterspør nå?
– Det er renseanlegg for septik. Det har vi installert på tre båter så langt. Sammen med watermaker trenger du egentlig bare strøm eller diesel for å være selvklarende. I tillegg er det noen på de større båtene som kombinerer finnestabilisatorer med gyrostabilisator for å få det beste fra to verdener. I 85-foteren vi skal levere får to finnestabilisatorer og tre gyrostabilisatorer spredt ut i båtens lengde, som fungerer helt individuelt.
Alle båtene vi har under bygging nå er mer eller mindre maks utstyrte.
Yngre kjøpere
Å selge båter i denne prisklassen er ingen A4-jobb, og salgsprosessene varierer voldsomt.
– Noen kan bestemme seg samme dag som de ser båten, mens andre har vi hatt en relasjon med i opptil flere tiår før de realiserer sin drømmebåt, smiler importøren.
Når han skal beskrive kjøperne, er det klare fellestrekk:
– Alle har to ting til felles. De har veldig god økonomi, og de er kunnskapsrike og anvender båten mye. De liker å være på tur over lengre perioder og gjerne reise på langtur.
– Samtidig har snittalderen gått ned under mine snart tyve år med Fleming. Vi har flere som har kjøpt Fleming som er under femti år, avslutter han.
