Banebrytende fra River Boats: Reidar Gjølstad har "overraskende premiere" på Rivers nye 21-foter.

Banebrytende nyhet fra River – på hele 21 fot

Den er svært sosial rigget og rotasjonsstøpt i polyetylen. Norske River Boats slår på stortromma og bryter grenser med River 650.

Vetle Børresen

30.08.2024

River Boats, med produksjon i Fredrikstad og hos Roto i Slovenia, har premierevisning på en båt som skal være banebrytende i segmentet. I følge Reidar Gjølstad hos produsenten skal dette trolig være verdens lengste båt bygget i polyetylen. Flaggskipet viderefører flere av linjene til lillesøster River 460, men er samtidig mye bredere, større og mer innholdsrik – og cirka fire ganger så tung. Rivers lineup består av 290, 350, 420 og 460 – og River 650 stikker seg ekstra ut.

Nok av plass: Innredningen er modulbasert, og båten er godkjent for 12 personer.

– Dette er en sosial båt godkjent for hele tolv personer. Den har enorm oppdrift og er samtidig tuftet på yrkesbruk, da vi blant annet tilbyr den uten sofabenkene og med bauglem foran. I tillegg er det en modulbasert layout med flere muligheter, forteller en stolt Gjølstad.

Han kjøpte River Boats sammen med kompanjong Christoffer Haarbye i 2018. Da var River 460 nesten ferdig utviklet. Den bygges, i motsetning til de tre mindre modellene, hos Roto i Slovenia. Det er en stor produsent av rotasjonsstøpte produkter, et konsern med over 500 ansatte – og en viktig samarbeidspartner for River blant annet på grunn av tre-lags støpeteknologi:

– River 650 er bygget i polyetylen som de øvrige modellene våre, men i likhet med River 460 i tre lags sandwich. Enkelt forklart betyr det at man først støper det ytre laget, sender inn et skummet lag, og til slutt ett lag til slik at den får en kjerne med skummet polyetylen. Resultatet er økt styrke og stivhet, forteller Gjølstad.

Reidar har bakgrunn som industridesigner og Chris er ingeniør, og sammen har de blant annet lang fartstid fra Hydrolift. River 650 blir første prosjekt duoen utvikler sammen helt fra start – og med Roto solid på laget.

ANNONSE

30 knop med største motoralternativ, 2 x 60 hk.

Siden båtene «bakes» i rotasjonsovner er størrelsen på ovnen, samt stivheten i materialene, en utfordring for å kunne bygge større båter. I så måte er 21-foteren et banebrytende produkt i segmentet.

– Dette er en katamaran med en aluminiumsdørk i mellom de to skrogene – som er skjøtet på midten for å kunne få til lengden på 6,50 meter. Blant polytylen-båter sprenger denne båten helt klart noen grenser, og det er veldig moro å være med på, forteller Gjølstad.

På Båter i Sjøen er demobåten utstyrt med største motorinstallasjon med 2 x Mercury 60 hk. Med den konfigurasjonen skal toppfarten ligge like over tretti knop, men River ser også for seg langt mindre motoralternativer – fra 2 x 9,9 hk. og singel installasjon. Et av testeksemplarene – med solceller på et tak - går med to elmotorer.

Det nye flaggskipet koster fra 500 000 kroner uten motor, og godt utstyrt båt med største motoralternativ vil havne på drøye 800 000 kroner.

Båtens Verden kommer selvsagt tilbake med en prøvekjøring.