Arbeider for innovasjon og vekst i et konkurransepreget marked
Fra bilbransjen til båtmegling
En av de sentrale aktørene bak Thrust Marine, Trond Hopen Lidal, startet sin karriere i bilbransjen, hvor han jobbet i over tyve år, blant annet i Mobile Kokstad og Porsche Center Bergen. Etter å ha sett mulighetene i båtmarkedet, bestemte han seg for å gå «all in» på sin lidenskap.
Det er tre år siden han startet Thrust Marine, og har nå bygget seg opp et godt rykte basert på tillit, kvalitet og et unikt konsept, i følge ham selv. Blant annet med en omfangsrik formidlingsavtale og tilstandsrapport på båtene de selger. Dette skal trygge både kjøper og selger.
Partnerskap med Bergen Marine
Det gikk ikke lang tid før samarbeidspartnere banket på døren, og for å styrke posisjonen i bruktbåtmarkedet inngikk Thrust Marine et partnerskap med Bergen Marine, en av de ledende båtforhandlerne i bransjen.
Dette samarbeidet har gjort det mulig å tilby kundene et bredere spekter av tjenester, inkludert opptak, service, lagring, og transport av båter over hele landet. Med en felles satsing på båtmegling og et utvidet servicetilbud, har Thrust Marine etablert seg som en viktig spiller i båtmarkedet.
Per Alvern hos Bergen Marine kommenterer at de har hele tiden drevet med båtmegling, men ønsket å ta en større andel av storbåtmarkedet, og så dermed Lidal som en riktig partner.
Alvern påpeker også at Lidal sin erfaring fra bilbransjen er veldig god, og at det er en bransje som er lengre fremme og har bedre rutiner med kontroll av kjøretøyene de selger.
– Da tenker vi spesielt på tilstandsrapport. Noe vi begge ønsker adoptere inn i båtbransjen. Derfor har vi et annet konsept, forteller Alvern.
Strengere krav og bedre forbrukerbeskyttelse
– Den nye forbrukerkjøpsloven stiller strengere krav til alle som selger brukte båter, mener Lidal. Thrust Marine, sammen med Bergen Marine, har tatt dette på alvor og innført grundige tilstandsrapporter.
– Dette sikrer at båtene de selger er gjennomgått og godkjent av uavhengige Norboat-kvalifiserte takstmenn. Noe som gir båtkjøpere en ekstra trygghet og bidrar til å skape et mer profesjonelt marked, mener Lidal.
Lidal forteller videre at det å bruke uavhengige autoriserte takstmenn er veldig viktig.
– Takstmennene vi bruker går grundig gjennom båten og finner alltid feil, smiler Lidal.
– Jeg har flere ganger vært 100% sikker på at båten er helt strøken, men han finner alltid noe. Dette kan da enten fikses eller opplyses om, og det er en stor trygghet for både selger og kjøper. I tillegg innebærer de nye kravene at båtmeglerne må være mer transparente i sine vurderinger og dokumentere eventuelle feil og mangler på en tydelig måte.
– Dette har resultert i mer omfattende inspeksjoner og tekniske gjennomgang av båtene. De blir visuelt gjennomgått av takstmann, og man kontrollerer blant annet skrog under og over vannlinjen, propell, aksling, tekniske installasjoner, motor, overbygg, interiør og gjennomføringer. I tillegg blir båten prøvekjørt.
Videre stilles det krav om at selgerne må være mer grundige i sin dokumentasjon av båtens historikk, inkludert tidligere skader, reparasjoner og servicehistorikk.
– Dette gjør det lettere for kjøpere og reduserer risikoen for overraskende problemer etter kjøp.
Trygg med forsikring
Thrust Marine har iverksatt en forsikringsløsning som dekker juridisk bistand og eventuelle konflikter, noe som skal gi ekstra trygghet for selger.
Forsikringen, som tilbys i samarbeid med Help Forsikring, koster kun 2 000 kroner og gir dekning for inntil 500 000 kroner i saksomkostninger, samt juridisk hjelp i inntil 10 timer før en eventuell konflikt oppstår.
Det skal kun være autoriserte båtmeglere i Norboat som har lov å selge denne forsikringen.
– Første bud er å bli godkjent som aksessorisk forsikringsformidler, noe som må godkjennes av Finanstilsynet, forteller Lidal, som nettopp har fått denne godkjenningen.
Sikring mot urimelige avtaler
– Mange båtmeglere opererer med avtaler som i praksis kan binde selgere i årevis, noe som skaper frustrasjon for kundene, forteller Alvern.
– Vi oppfordrer til å sjekke grundig om avtalen har en konkret tidsbegrensning, slik at ikke megler kan kreve honorar selv om man selger båten selv flere år senere.
Thrust Marine har en 3 måneders gjensidig oppsigelse av avtalen, og skal de kreve honorar når eier selger den selv etter oppsigelsestiden, må det beviselig være en kunde Thrust Marine har vært i forhandlinger med før oppsigelsen.
– Kunden skal med andre ord helt greit komme seg ut av avtalen innen 3 måneder, sier Lidal.
Planlegger videre ekspansjon i Norge
Med stadig flere nordmenn som velger å feriere i Norge, ser båtmarkedet ut til å gå en lysere fremtid i møte.
Thrust Marine planlegger videre ekspansjon, sammen med Bergen Marine, og en helårs utstilling av salgsbåter, noe som vil gjøre det enda enklere for kunder å finne drømmebåten.
– Det er viktig for oss å ha flere ben å stå på, forteller Alvern. Vi satser på etter marked, og mer på storbåtmegling gjennom Thrust Marine.
– Vi søker også etter franchiseagenter for Thrust Marine i de største byene rundt om i Norge, forteller Alvern.
Gjennom innovasjon, kvalitet og et sterkt fokus på kundeservice, ønsker Thrust Marine, sammen med Bergen Marine å vise at det er mulig å lykkes i bransjen.
– Med vår satsing på grundighet, trygghet, trygghet og atter trygghet håper vi å sette en ny standard for båtmegling i Norge, avslutter Lidal og Alvern.
Begge blir å treffe på båtmessen Båt, Bil & Caravan-messen 6. - 9. februar på Sotra Arena, utenfor Bergen, som er årets første norske båtmesse.
