– Med båter som fortsetter å vokse seg større, og forventningene til ytelser samtidig fortsetter å øke, ønsker båteierne seg en bedre og mer effektiv løsning med et høyt antall hestekrefter. Dette er vårt svar på dette, fortalte Chris Drees, president i Mercury Marine, på pressekonferansen i midten av februar.
Motoren får et vanlig innsugningssystem, et stort sylindervolum og «Quad-Cam topplokk» (fire kamaksler, red. anm.), som skal generere et bra dreiemoment som skal sørge for at tunge båter kommer hurtig opp i plan. Motoren får to-trinns automatgir som skal optimere motorens turtall i henhold til arbeidsbelastningen. Noe av det mest «radikale» er også at undervannshuset nå er styrbart. Det betyr at du svinger med undervannshuset mens motorhodet holder seg i en plassbesparende, fast posisjon. Dette skal gi en større styrevinkel og bedre håndtering i havner og trange farvann.
Motoren skal i følge Mercury bli tilgjengelig i det europeiske markedet fra sommeren i år.
