Elegant med flere kvaliteter

Ryck 280 er en åpen, sosial «tender» med walkaround rundt hele båten, stor uteplass og en overraskende voluminøs og forseggjort lugar under dekk. Designet er moderne med mer eller mindre negativ baug og rette linjer, og skroget har to stepp. Tender-konseptet har også gjort sitt inntog i Norge med blant annet Nimbus sin T-serie, Axopar og Saxdor for å nevne noen.

Vi låner vår testbåt av Stokken Båt og Motor på Hvaler, som solgte sin første demobåt allerede før årets sesong. Dette er byggenummer 146, produsert i januar tidligere i år.

Stabil

Ryck 280 er 8,80 meter lang, 2,81 meter bred og oppleves som svært stabil både i stille ligge og i fart. Under manøvrering i havn ligger den overraskende stødig i sjøen også med nokså kraftig sidevind, og driver ikke så lett av. Hele konseptet gjør at båten virker enkel å håndtere. De to badeplattformene er reelle, og på styrbord side er det passasje inn til salongen.

Dette er en walkaround med nokså bred passasje frem til fordekket på begge sider av konsollen, og forut er en behagelig solseng for to-tre personer med koppholdere i ryggstøtten. I baugen er et gedigent stuve-/ankerrom med plass til fire fendere og tauverk. Det stikker dypt, men spesielt akterut savner vi stuveplass for tau og fendere som er lett tilgjengelig.

Luftig

Ryck 280 byr på god bevegelighet om bord, og salongen akterut har et behagelig L-hjørne og gir plass til seks-syv personer på det meste. Med tilhørende teakbord får du spiseplass til fire personer, og med dette som ileggsplate og ved å vippe ned ryggen, får du solseng for to-tre personer. Løsningen fungerer bra, spesielt med tanke på at badeplattformene i større grad blir en del av salongen når sofaryggen er lagt ned. I tilknytning til salongen er båtens bysse, en wetbar med mulighet for gassgrill og vask. Vår testbåt er godt utstyrt med to kjøleskuffer under salongen, samt bra med skapplass på hver side av konsollen.

Det er to større, dype stuverom i dørken. I det ene ligger hovedstrømbryterne, varmtvannsbereder og mer åpent ledningsnett, mens det andre er fritt tilgjengelig for lagring. Vår testbåt har EVA-dørk fra den lokale leverandøren Hvaler Båtdekk, og selv om det er mørkt i fargen skal det ikke bli varmt når solen steker.

Oversiktlig førerposisjon

Fordelen med walkaround-konseptet er at førerplassen er sentrert midt i båten, med god oversikt fra akter til baug. Ulempen er såklart at de som sitter her blir mer distansert fra de andre passasjerene i sofaen akter. Her er to separate stoler i fartsretning, som fungerer bra for både stå- og sittestilling. Layouten til dashbordet er funksjonelt med to kartplottere på 12 tommer på vår testbåt, panel for trimflaps og styring av baugpropell lett tilgjengelig i nærheten av gass og gir. Rattet kan også tiltes, det er to reelle koppholdere, men ikke annet sted å legge fra seg elektronikk og andre mindre verdisaker.

Lugar for to

Selv om dollbordene rundt båten og solsengen på dekk er nedsenket, er det fortsatt overraskende luftig og god takhøyde i kabinen til å være en designmessig nett tender på 28 fot. En liten seksjon med mindre stuveplass, en bred dobbeltseng og eget, nokså luftig toalettrom gjør at båten egner seg fint til weekendturer for to personer. Vår testbåt har lyst treverk kombinert med mørkt kledde skrogsider ved sengen, som skaper en lun atmosfære og isolerer bort lyd. Også toalettrommet er forseggjort med stort innslag av treverk og lufting i taket.

Steppet skrog

Ryck 280 har et moderne skrog med to stepp, og en relativt flat kjørestil uten markant planingsterskel. Først i det øverste fartsregisteret mot toppfart målt til 43 knop merker vi større effekt av motortrimmen. Vår testbåt er utstyrt med en Mercury Verado V8 på 300 hestekrefter, men båten er også godkjent for Mercurys nye V10 på 350 hestekrefter.

I en marsjfart på rundt 30 knop måler vi et forbruk på 46 liter i timen og dermed 1,5 liter per nautiske mil. I 25 knop viser forbruket 1,6 liter per nm og på topp 2,2 liter per nautiske mil. Det kan virke som at steppene først kommer mer til sin rette over 26 knop, noe også forbrukstallene indikerer. På det meste har vi vært fem personer om bord under våre prøveturer, og båten virker ikke vektsensitiv.

Grunnpris med nokså ribbet båt med 300 hk. er 1 481 000 kroner. Vår godt utstyrte testbåt med blant annet wetbar, t-top som utgjør cirka 105 000 kroner, landstrømsanlegg, undervanslys, microbølgeovn i kabin, Eberspächer varmeanlegg, varmtvannsbereder, to 12-tommers kartplottere fra Simrad og EVA-dørk dørk koster 2 200 000 kroner. Båten kommer også med kalesje som tetter gapet mellom vindskjermen og taket, samt hele cockpiten akter. 

Vi mener Ryck blir et seriøst alternativ og utfordrer i tender-segmentet, og spesielt vinner båten på et elegant design, romslighet, god bredde og forutsigbare kjøreegenskaper, også når det kommer til finmanøvrering. Prisen samsvarer også bra med kvalitetsinntrykket sammenlignet med alternativene i markedet.