Et solid byks opp på skalaen

I Norge distribueres Finnmaster av Yamaha Motor og selges gjennom deres dedikerte forhandlernett. Finnmaster T9 utstyres med singel Yamaha XTO 425 hk. eller 2x300 hk. Det er sistnevnte pakke, med Yamahas nye V6 - med flere stilelementer fra XTO-en - som sitter på vår testbåt.

Motoren muliggjør flere nye tekniske funksjoner som skal gjøre båtkjøringen og manøvreringen enklere. Blant annet joystick-styring – også for en motor, autopilot integrert mot kartplotteren og automatisk motortrim. I løpet av vår tur tester vi autopiloten, som er et smart hjelpemiddel og sjeldent syn på båter med utenbordsmotor, og joystick-manøvrering som gjør tilleggingen enklere – og kanskje morsommere for noen.

Herlig kjøreopplevelse

Vi kan starte med vår opplevelse av å kjøre den 3,4 tonns tunge båten en høstdag utenfor Oscarsborg i Oslofjorden. Etter å ha testet båten på flatt vann og i hekksjøen etter danskebåten sitter vi så langt igjen med et solid inntrykk. Båten oppleves stabil, stødig og forutsigbar, og fra fotografen vi har med også som «følelsen av å sitte på en mye større båt». Det er nok derfor anbefalt motor ligger fra 425 hestekrefter og oppover, og testbåten har fått en motorpakke på til sammen 600 hestekrefter.

Skroget har en vinkel på 17,5° og skjærer de bølgene vi treffer på svært bra. I hele tatt er kjøreopplevelsen sedat og god. Vi måler toppfarten til 48 knop, som betyr at en ideell marsfart bør ligge fra 25-35 knop. Store motorer betyr imidlertidig en ganske høy drivstofføkonomi. I 26 knop måler vi cirka 2,2 liter per nautiske mil, og 3,5 liter per nm i 40 knop – men tross alt pleier ikke et normalt feriebudsjett sprekke på grunn av lange båtturer og mange motortimer...

Kjøreopplevelsen blir ytterligere forsterket takket være et moderne og ergonomisk førermiljø. Her er det to separate førerseter i fartsretning og armlene med fjernkontroll til kartplotteren på 16 tommer fra Garmin. Det som på vår båt er et lite hanskerom i dashbordet kan også erstattes med enda en 16-tommer. I tillegg er det en ekstra sitteplass i fartsretning på babord side.

Prioritert uteplass

Om vi sammenligner Finnmaster T9, Flipper 900 DC og Yamarin 88 DC på Båtsøk.no, finner vi at T9 er den bredeste med sine 3,23 meter. Daycruiseren på 9,04 meters lengde har en stor uteplass og er godkjent for 12 personer. Det er enkel adkomst fra badeplattformene, og akter finnes en L-sofa for minst seks personer med tilhørende bord som kan flippes ut.

Det er stuverom under alle sittebenkene, og et stort pluss er at disse er hengslet slik at putene ikke må tas av for å få adkomst til rommet. Byssa plassert bak førerposisjonen er noe av det bedre vi har sett i denne størrelsen, med god arbeidshøyde, et kjøleskap på 70 liter med mulighet for å åpne døra på begge sider, vask, et kokebluss og benkeflate. Det er også mulighet til å komplettere med en kjøleskuff på babord side.

Også under dekk har Finnmaster gjort sitt for å øke romfølelsen, takket være blant annet store skrogvinduer og bruk av sorte og lyse tekstiler. Foran i baugen finnes en stor dobbeltseng, det er en liten sofa her nede og en midtlugar med plass for en-to personer, uten at det virker alt for trangt under taket. Også her er det noe skapplass og et lite vindu ut mot cockpit. Toalettrommet har også vindu i skrogsiden med lufting, og mulighet for dusj, selv om det ikke er ståhøyde her nede. Dusj ved badeplattformen finnes også på ekstrautstyrslisten.

Tar et byks

Uten verken å ha overnattet om bord eller hatt båten mer enn en dag i Oslofjorden, er vårt førsteinntrykk at Finnmaster med sin T9 har tatt et par nivåbyks opp på skalaen. Båten har også en ganske så romslig liste over standardutstyr, som 16-tommers kartplotter med fjernkontroll, baugpropell, Zipwake trimplan, landstrøm og koke-apparat.

Båten kjennes tung og robust i sjøen, uten at toppfarten med 2x300 hk. på hekken blir forringet av den grunn. Og prisen? Vår godt utstyrte testbåt koster 2 980 444 kroner.