Med en klassisk båt eller en veteranbil blir du en del av miljøer som har mye hygge og glede av sin hobby. Som en svensk «Raggare sa»; «bilen er adgangen til gjengen». Det finnes også mye god ekspertise og kunnskap i disse miljøene, og det er lett å få gode råd. Velger du rett objekt, og gjør en god jobb med oppussingen, kan du stort sett glede deg over en viss verdiøkning også.
Kan trebåtfestivalene bli klassiskebåt festivaler?
Det tror vi kan være en god løsning. Idag har vi plastbåter som er bygget på seksti og syttitallet, i lystbåtbransjens gullår. Slike vekker også gode minner hos mange, og er ofte veldig bra båter. Med nyere motorer er de kanskje gode som nye. Linjene fra mange av de klassiske designene er i hoved- sak beholdt, fordi skrogene ikke kan bli bedre. Det er allment akseptert at Jim Wynne og Don Aronow tegnet hovedlinjene til verdens beste V-bunnskrog allerede i 1967. Blant verdens mest verdifulle båter idag har vi trebåtene fra RIVA og plastbåtene fra MAGNUM, bygget for + 60 år siden!
Ulikt miljøet i trafikken og på veiene, er miljøet på vannet som det alltid har vært. Sjøen og bølgene har ikke endret seg. En egen brygge på båtfestivalene for klassiske plastbåter hadde ihvertfall interessert meg. De gjør jo litt av dette ved å samle de klassiske plastbåtene i Kristiansand under ledelse av Vest Agder Museet, og det er minst like trivelig. Så hvorfor ikke slå sammen de to interessegruppene og få dobbelt så mange besøkende?
