Klassevinnerne under Risør Classic Boat Festival

Juryen: Båtens gjennomførte presentasjon, den høye vedlikeholdsstandarden og eierens tydelige engasjement for å bevare og videreføre norsk båtbyggerkultur.

Ole K. Espeland kjøpte båten i fjor høst og rakk akkurat å få fikset den såpass at han rakk en prøvetur på fjorden. Men motoren stoppet, og han måtte bli slept til land.

– Jeg kjøpte båten som prosjekt. Den bar preg av å ha stått dårlig lagret med svartsopp og vann overalt, ikke noe vakkert syn, akkurat. Drevet var sprukket og lakk olje, servoen var gåen, giret fungerte ikke og instrumentene var ute av drift, ingen lanterner virket, heller ikke cabinlys, instrumentlys, vindusviskere og sikkert mer jeg har glemt, sier han.

Båten valgte Ole Kristian ut fra fire kriterier:

• Det skulle være fint design, og det har Nidelv 18 med sitt negative spring og fine farger.
• Båten måtte være liten nok til å kjøres på henger og rygges rett inn hjemme for å slippe unødvendig vedlikehold og puss.
• Plass og styrke til å klare V8 uten mye ombygging.
• Soveplass uten at det går på bekostning av sitteplass og design.

Juryen: Prisen for årets klassiske motorbåt går til den gule Nidelven til Ole Kristian Espeland, som gjennom omsorgsfullt eierskap og respekt for båtens opprinnelige karakter bidrar til å holde en del av vår maritime kulturarv levende.

– Navnet Badevakt kommer fra de gule båtene i Baywatch. Det var Wellcraft de brukte. Jeg vil tro at David Hasselhoff og Pamela Anderson hadde valgt Nidelv, om de hadde hatt tilgang til den, sier Ole Kristian Espeland.

Båten ble produsert i 1982.

Juryen: Med denne utmerkelsen ønsker juryen å løfte frem den entusiasmen, interessen og formidlingsgleden Tobias representerer. Gjennom sitt engasjement for en klassisk og tradisjonsrik båttype viser han at den maritime kulturarven ikke bare forvaltes av erfarne eiere, men også finner nye og viktige ambassadører i den oppvoksende generasjonen.

Tobias Seierstad kjøpte båten i Porsgrunn i 2021. Båten lå på gresset med råtne plater, med samme motor den har i dag, og trengte en oppussing. 

– Båten ble tatt inn hjemme i garasjen for oppussing og omlakkering med lastebillakk. Det tok to hele år med full restaurering av motoren fra 1996. Så bestemte jeg meg for å sette båten inn med foamdekk og nye finerplater, utført av en gammel kompis som jobber på Sandøy Båtdekk i Tvedestrand. Det har tatt totalt fem fulle år å få renovert og pusset båten, forteller Tobias.

Båten valgte han fordi han ønsket seg en «vill», men pen jolle som kunne håndtere sjøen godt.

– Jeg elsker å dra ut offshore, og da er Musling best når det gjelder joller. Det krever tålmodighet og varsomhet for å gjøre båter fine. Man må være ekstremt nøye og spørre andre som har mer erfaring enn deg selv, for det finnes mye kunnskap der ute. Jeg lærte mye av kunnskapsrike folk innen båtsport og veteranbåteiere. Båten blir brukt mye til å pushe nye fartsgrenser på sommerhytta fra vår til høst. Overalt prøver jeg å være på sjøen så mye som mulig, forteller Tobias Seierstad.

Juryen: Vi legger særlig vekt på Tobias’ genuine interesse, hans positive bidrag til festivalmiljøet og den måten han representerer fremtiden for bevaring av vår maritime kulturarv. Han viser at alder ikke er avgjørende for engasjement, kunnskap og respekt for tradisjonene. Med sin Musling i «mint condition» er Tobias Seierstad en svært verdig mottaker av utmerkelsen Årets stjerneskudd 2026 ved Risør Classic Festival.

Båten ble produsert i 1975.

Juryen: Eierne har gjennom sitt engasjement sikret at fartøyets særpreg, historie og estetiske kvaliteter er bevart for kommende generasjoner. Resultatet er en klassiker som ikke bare forteller historien om en gullalder innen seilbåtbygging, men som fortsett fremstår relevant og seilbar mer enn femti år etter at den forlot verftet.

Espen og Robin Øverland hadde jaktet på «sin» båt i flere år under besøk i USA, Frankrike, England og Spania, men fant ingen som passet. 

– Et av kriteriene våre var at det måtte være en hyggelig båt å se på når vi rodde ut til den for å seile. Mange år tidligere hadde jeg vært i kontakt med en båtmegler i England. Jeg fortalte at vi ville ha en båt som gikk godt på kryss i dårlig vær, og da sa han med en gang, 48 Sparkman & Stephens. Båten fant vi stående på land i Holland. I 2003. Den var i brukbar stand, men vi har jo jobba med den i 25 år og holder på fortsatt, forteller Espen.

– Et annet kriterium var at båten måte kunne seiles av oss to eller jeg alene. Det er hydraulisk rulle på forseil og storseil og to kraftige elektrisk vinsjer og trykknapper, så da hjelper det jo godt.

Etter mange utenlandsturer gjennom årene, har Espen og Robin sluttet å planlegge de store turene.

– I sommersesongen er det helt vanlig kystseilas, for det meste. Tidligere har vi hatt utenlandsturer både til England, Frankrike, Russland og så langt som Stillehavet, forteller Robin.

Juryen: Båten fremstår i dag som et imponerende syn med et høyt nivå av vedlikehold og omsorg. Juryen legger særlig vekt på båtens autentisitet, helhetsinntrykk og den dedikasjonen Espen og Robin Øverland har vist i å forvalte en viktig del av den maritime kulturarven. Med sin kombinasjon av skjønnhet, historie og praktisk seilglede er denne Swan 48 en verdig mottaker av utmerkelsen Årets klassiske seilbåt 2026.

Navnet Mera er et akronym av familiemedlemmenes forbokstaver; Maja, Espen, Robin og Alex. Det er også et ordspill på det franske ordet for havet; La mer. Båten ble bygd i 1973.