Sosiale sitterplasser
Og la oss starte med å se nærmere på noen av detaljene ved 24-foteren. Den soleklare fordelen med slike pilothouse-båter er den lukkede hytta. Om det regner, blåser eller er kuldegrader, er komforten med varmeapparat, takluke, skyvevinduer og bakdør upåklagelig. Etter vår høsttur frister det til gjentakelse å benytte skjærgården mer utenom fellesferie og storsesong, og akkurat det vil nok kundene her sette pris på.
I tillegg har båten sosiale soner både innen- og utendørs. Starter vi akter finner vi en U-salong der deler kan fjernes for bedre dørkplass og adgang til skutesidene for fiske og andre aktiviteter. Den lengste sofaen har vippbar rygg som også gir sitteplasser på «badeplattformen». Smart og sosialt, både for fiske og bading. Også i baugen foran styrhuset finnes sitteplasser for et par personer.
Smarte detaljer
Sting 730 er 2,58 meter bred – og det gir naturligvis kamp om centimeterne for å klare å få en romslig hytte, samt brede dollbord utvendig. Det har Sting løst ved å lage bredere dollbord på styrbord side. Vår testbåt har anker både forut og akter og et smart Sting-patent som gjør det enklere å ta ut og inn dreggen.
I styrhuset finnes en salong for tre-fire personer som enkelt kan gjøres om til en dobbeltseng. En praktisk detalj er et ekstra ryggstøtte som kan gjøre at du får et ekstra sete i fartsretning. Den lille bysseseksjonen på styrbord har vask og mulighet for kokebluss, skapplass – samt et kjøleskap. Med andre ord helt grei løsning for kortere turer med et par overnattinger. Under dekk finnes sengeplasser til to personer – og at det også er blitt plass til et separat toalettrom, er nok noe flere setter pris på.
46 knop
I førerposisjonen sitter vi høyt og har god oversikt over hele båten, takket være store vinduer. En nedfellbar dørkeplate gjør det også mulig å stå å kjøre, og komforten er som forventet for dette båtsegmentet. 730 FT utstyres med Evinrude G2 150-200 hk. Vi har kjørt båten med største alternativ, og drar lett på smilebåndet når vi noterer både akselerasjon, planingsterskel og ikke minst toppfarten på 46 knop. Da logger vi 5 900 omdreininger og et forbruk på 73 liter i timen.
En slik fart er selvsagt lite interessant for målgruppen – og reduserer vi farten til 28 knop og 3 800 omdreininger, finner vi et forbruk som tilsier 1 liter per nautisk mil – og det er gunstig!
Utover farten, er det få antydninger til sjøegenskaper som skiller seg ut fra alternativene på markedet. En slik styrhusbåt har naturlig nok et større vindfang enn nettere daycruisere, noe som merkes både i fart og ved tillegging. Derfor kan både baugthrusteren og styreposisjonen utendørs (som er ekstrautstyr) komme godt med. Med disse hjelpemidlene for hånden, er båten enkel å håndtere for en person – året rundt.
