– Fartøyet som ligger her i dag er en topp moderne og avansert redningsskøyte, med det siste av teknologi. Både med tanke på de tøffe forhold skøyta skal operere i, og det havlandet vi alle har et ansvar for å ta vare på, sa president i Redningsselskapet Jon Rysst i sin tale under dåpen.
Gudmødrene var Signe Abrahamsen for Einar Helsings testamente, og Linda Flaaten-Stokkan, nestleder i Stiftelsen UNI.
RS 177 «Einar Helsing UNI» blir den 6. redningsskøyta i Ulstein-klassen og er en oppgradering av Ulstein-klassen. Skøyta har dermed ikke de samme tekniske spesifikasjonene som de fem første Ulstein-skøytene. Den er redesignet og videreutviklet for å tilfredsstille nye miljøkrav fra myndighetene, med installasjon av IMO Tier III godkjente motorer og katalysator.
Fartøyet har et helt nytt eksos-rense-system, i henhold til de nye regulativer (NOx) som gjelder for hele norskekysten. De fem første fartøyene i Ulstein-klassen har alle to MTU-motorer, mens RS 177 har to stk. V12 MAN-motorer. MAN-motorer reduserer nitrogenoksid (NOx) med opptil 95 % og er mer kompakt enn konkurrerende systemer.
– Vi kan aldri gå på kompromiss med å ha fartøy som er egnet for vårt livsviktige oppdrag, men RS 177 er så «grønn» vi greier. Vi håper at regjeringen legger merke til innsatsen fra folket, og fortsetter å bidra til at RS kan drifte hele vår store skøytepark med folk og fartøy for fremtiden, sa generalsekretær i Redningsselskapet Grete Herlofson.
