eVision small
Hos Seipner fortalte de at de også lanserer en mindre varianter av deres eVision serie, som inkluderer modellene fra E40 opp til E100 og er utviklet for båter i størrelsesområdet 20-55 fot.
Disse thrusterne setter en ny standard for effektivitet, vekt og brukervennlighet, kunne Frida-Marie Holm fortelle. Serien tilbyr en rekke innovative løsninger som gjør den til et optimalt valg både for båtbyggere og båteiere.
Med en integrert kontroller som muliggjør trinnløs hastighetskontroll, er thrusteren i seg selv rask og enkel å installere. Den har vår nye 6-fase PMSM motor som er spesialutviklet for thrusterbruk og leverer en imponerende ytelse og kjøretid i et 24/48V system, fortalte Holm.
I en båt med et 24/48V-system som driver thrustere, fungerer systemet ved å kombinere lavspenningsstrømforsyning med høy ytelse for å oppnå presis manøvrering.
La oss bryte ned hvordan dette fungerer i praksis:
1. Thrusters og strømkilde
Thrusters (baug- eller hekkthrusters) brukes for manøvrering av båten, spesielt under docking eller navigering i trange farvann.
Disse motorene krever høy effekt for kort tid (høy strømstyrke), noe som gjør 24V eller 48V ideelt, siden de gir et balansepunkt mellom ytelse, energieffektivitet, og lav risiko for overoppheting av kabler.
2. Hvordan 24/48V-systemet brukes
Batteribank:
Thrusterne er vanligvis koblet til en dedikert batteribank. Dette er for å sikre at thrusteren ikke trekker for mye strøm fra hovedsystemet, som brukes til motorer, navigasjonsutstyr, og annet forbruk.
Batteriene kan enten være 24V eller 48V, avhengig av systemet:
24V: Mindre båter og thrustere med moderat effektbehov.
48V: Større båter og thrustere som krever høyere effekt.
Ladekilde:
Batteribanken lades fra enten hovedmotoren (via en dynamo), en landstrømslader, eller et solcelleanlegg.
3. Fordelene med 48V i thruster-systemet:
Redusert kabellengde og tykkelse:
Thrustere krever ofte høy strøm for å gi den nødvendige kraften. Et 48V-system kan levere samme kraft som et 24V-system med halvparten av strømstyrken. Dette betyr at kabelen kan være tynnere og billigere, og energitapet blir mindre.
Høyere effekt:
48V-systemet kan drive kraftigere thrustere uten å overbelaste systemet.
Effektivitet:
Thruster-systemet trenger mye strøm på kort tid, og 48V-systemet kan levere dette mer effektivt sammenlignet med 24V.
4. Oppbygging av systemet:
Komponenter i et typisk 24/48V thruster-system:
- Batteribank: Gir strøm til thrusterne.
- Kontrollsystem: Et panel eller joystick som lar skipperen styre thrusteren.
- Hovedstrømbryter: Sørger for at thrusteren kun aktiveres når det er nødvendig.
- Reléer og sikringer: Beskytter systemet mot overbelastning eller feil.
- Lader: Holder batteribanken ladet når thrusteren ikke brukes.
5. Operasjon av thruster-systemet:
Når du aktiverer thrusteren via et kontrollpanel eller joystick, trekker motoren strøm fra batteribanken.
For kortvarige bruk (f.eks. noen sekunder for å justere båten), kan et 24V-system være tilstrekkelig. Men for lengre og kraftigere bruk (som å holde båten mot vinden eller sterk strøm), er et 48V-system mer effektivt og pålitelig.
48V-systemet er spesielt populært i større båter fordi det reduserer strømforbruket og kabeltykkelse.
Avslutningsvis kan vi si at fordeler til de nye thrusteren er blant annet
- Opptil 50 prosent mindre vekt enn tidligere modeller
- Kompakt design som gjør den enkel å tilpasse til ulike båtmodeller/design
- Bransjeledende kjøretid
- Aktiv luftkjøling som sikrer optimal drift og pålitelighet
