Enkel adkomst
WestBoat 28 har fått en walkaroundløsning som gir god adkomst til dekk, og dollbordene på hver side er brede og nedfelte. Det er høye og gode rekker og pulpitter, men løsningen er ikke ulik mye av det vi har sett på liknende modeller tidligere. Det er lagt stor vekt på en romslig uteplass med en stor buesofa rundt et bord - med plass til minst seks personer.
Enkelte av benkene kan vippes ned, slik at man får et akterdekk for fiske og uteaktiviteter - som kun er en dør unna en stor badeplattform med badestige, fenderholder og stuverom til tauverk - noe som er veldig bra! Ulempen med nedfellbare benker i cockpit er at dette går på bekostning av stuveplass for tørrvarer og annet utstyr, og når store deler av dørken på akterdekket er brukt til motorrom, er dette noe vi savner aller mest om bord. Dette betyr at utstyr og mat må finne plass i en benk akterut og et lite rom i byssa, og ellers under dekk.
Weekendbåt
Nå er riktignok ikke denne båten beregnet for langtur, og Bothén ønsker å fremstille 28-foteren som en weekendbåt med lettdrevet skrog. Båten egner seg for en familie på fire, da den har fire sengeplasser fordelt på en midtkabin og sofaen foran der et bord kan senkes ned. Samtidig som at det er avsatt mye plass til akterdekket, har allikevel Bothén klart å gjøre romfølelsen stor under dekk, hvor det også har blitt plass til en bysseseksjon med kjøleskap, vask og bluss. Hvis en ikke ønsker å lage mat her, finnes også muligheter ute - hvor WestBoat har laget en utegrill med bluss og vask. Her er det imidlertidig så trangt med arbeidsflate at man mer eller mindre blir tvunget til å stå under dekk og tilbrede måltidene.
WestBoat skal ha skryt for en stor dobbeltseng i stikklugaren og et romslig toalettrom med tilstrekkelig skapplass. Overraskende stort når båten har walkaroundløsning.
Solid i sjøen
I og med at dette er en båt som kommer til å bli brukt til og fra holmer og skjær, er det viktig at skroget er lettdrevet, noe vi opplevde da vi kjørte båten fra Son til Strømstad på sensommeren i fjor. På turen fikk vi flere krappe bølger å bryne oss på, og vår bedømmelse er at båten går lett og raskt i plan og er myk og stabil. Det er lite slag i motsjø, og båten oppfører seg rolig i sidesjø. I mye sjø legger vi allikevel merke til at det spruter litt på aktersalongen, noe som kan skyldes at det kun er de to setene i fartsretningen som beskyttes av vindskjermen.
Båten leveres med to motoralternativer - både Volvo Penta D4-225 og D4-260 - noe som gir en toppfart på henholdsvis 30 og 36 knop.
Skjermet
Vår testbåt var av typen med hardtop, og dermed er det lunt for både vær og vind, samtidig som vi opplevde å ha god oversikt. Fører- og coførersetene ligger et lite hakk høyere enn aktersalongen, noe som gir god sikt. Dashbordet er ryddig oppsatt, men vi opplevde at instrumentene ble gjemt bak «kuppelen» som kartplotteren er montert i, men dette skulle i følge Bothén bli rettet opp på fremtidige modeller.
– Jeg har tro på denne modellen i Norge, både på Østlandet og på Vestlandet - siden vi kan levere båten med hardtop og varme under kalesjen akter. Dette er først og fremst en weekender det er lett å omgås i, forteller Bothén til Båtens Verden.
Da vi prøvekjørte båten i september i fjor hadde han allerede rukket å selge tre eksemplarer, og målet på sikt er å selge et sted mellom femten og tyve båter årlig. – Selvfølgelig kommer jeg også til å vurdere å utvide modellspekteret med årene, men nå er det 28-foteren som er i fokus, avrunder han.
