– Senest i dag har vi hatt statusgjennomgang og snakket om båtplasser med utgangspunkt i en tilfredsundersøkelse, forteller Furre.
Norges første
Kristiansand kommune fikk overrakt prisen for Årets båtkommune 2017 under årets Sjøen for Alle i mars av juryen bestående av representanter fra Kystverket, KNBF, Norboat, Telenor Kystradio og Båtens Verden. Prisen er nystiftet for i år og skal sette fokus på kommuner som gjør en ekstra innsats for å tilrettelegge for fritidsbåtliv blant egne innbyggere så vel som for gjestende båtturister. Gjennom en omfattende undersøkelse blant 274 av landets kystkommuner utpekte Kristiansand kommune seg, noe som var gledelig å få bekreftet da vi dro på besøk til byen og rådhuset.
For noe av det første vi blir møtt med i rådhuset er en egen «avdeling» og servicedesker for båteiere i kommunen. Kristiansand valgte nemlig for om lag tolv år siden å skille ut småbåt fra havnevesenet, og legge funksjonen til kommunen og «Kristiansand Eiendom». Her ble det opprettet en småbåtansvarlig og et dedikert personell kun til å håndtere småbåtsaker – som 1. linjesupport, datasystem og vedlikehold og arbeid med anleggene. Det betyr også at kommunen drifter de 24 ulike båthavnene og cirka 5 300 båtplassene rundt om i kommunen – og at båteierne som nevnt kan få hjelp til slike saker på servicekontoret.
Et viktig organ i dette arbeidet, samt utviklingen av båthavnene for øvrig, er Småbåtutvalget - som består av tre politikere og to representanter fra de lokale båtforeningene, mens småbåtansvarlig inviterer til de to – tre årlige møtene og orienterer om driften. Og hvert år gjennomføres det en «kundeundersøkelse» blant båteierne i kommunen.
Flypass-gjestehavn
– Slik jeg opplever det har vi nok profesjonalisert dette arbeidet gjennom de siste årene, dels i forhold til dette med tildeling av plasser og et elektronisk system for dette og i forhold til utbygging og vedlikehold av plasser. Siste tilskudd er Ronsbukta Småbåthavn med 400 båtplasser som sto ferdig i 2012. Totalt sett opplever vi nå balanse mellom tilbud og etterspørsel, og det er viktig for oss. I tillegg jobber vi en del med tilrettelegging av skjærgården for at folk skal komme i land, med alt fra å kjøpe eiendommer, hvor seneste tilskudd er Gamleøya som ble kjøpt i fjor, til å vedlikeholde stedene med skjærgårdstjeneste, bolter i fjellet, brygger og liknende, forteller ordføreren. Han er også ekstra stolt over å kunne tilby egen gjestehavn for flyreisende fra Kjevik flyplass fra og med denne sesongen – et spleiselag mellom kommunen og det private næringslivet der initiativet kommer fra rådhuset. Og for de som lurer – ordføreren har selvsagt egen båt. – Hvilken ordfører i Kristiansand har vel ikke det, smiler Høyre-ordføreren.
Brenner for jobben
Det er avdelingsleder i Kristiansand Eiendom, som også forvalter og drifter kommunens båthavner, Per-Christian Nygård, som gir oss en omvisning i «Kvadraturen». Første stopp er byens flotte gjestehavn med cirka 200 plasser og «alle fasiliteter», og som fra neste år får ny nedgravd avfallsstasjon. Gjestehavna eies av kommunen, men driftes av et privat firma på sommeren.
Men det er også et helt spesielt produkt Nygård ønsker å vise oss på en dag som denne, og peker på en rund, flytende «støvsuger», eller søppelbøtte om du vil, som ligger i vannet innerst i havnebassenget. – Dette er et produkt fra Sandefjordsfirmaet Spilltech AS der vi er en av «prøvekaninene» og der dette er en av få betamodeller. Vi er i så måte med på å ta deler av utviklingskostnadene og teste dette ut. Enheten som kalles «Portbin» samler opp plast og avfall fra sjøen og tømmes av våre folk. Kristiansand kommune ønsker å gå foran, smiler Nygård. Og det har kommunen og politikerne gjort når det gjelder fritidsbåtlivet.
Selvfinansierende
– Politikerne og kommunens ledelse har vært svært fremoverlente når det gjelder tilrettelegging og utbygging av småbåthavner i Kristiansand de siste årene. Noe av dette skyldes nok også den markante oppblomstringen i næringslivet her fra omlag 2007 som har vært med og påvirket behovet for båtplasser. Det er nedlagt store summer i havner og fasiliteter. På et tidspunkt hadde vi over 2 500 på venteliste, og med bedre systemer og nye havner løste vi den utfordringen på en god måte, forteller Nygård videre.
Side om side med gjestehavna – midt i sentrum – ligger en av kommunens 24 havner, Otterdalen, som er den mest sentrale og populære havna.
– Vi har få på venteliste nå sammenlignet med tidligere, men du kan ikke regne med å få plass i nøyaktig den havna du ønsker med en gang, så akkurat her er det mange på vent. Prisen for en tre meter bred plass her er ca. kr. 6 500 per år, uten innskudd, sier Nygård, og presiserer at det hele er selvfinansiert.
Han tror noe av grunnen til at Kristiansand kommune gikk av med seieren i år, skyldes et målrettet arbeid, og at politikerne sammen med kommuneadministrasjonen har valgt å prioritere dette veldig sterkt, satt fokus og bevilget nok midler til å gjennomføre en planmessig oppgradering og utvikling, fokus på småbåthavnsdriften og god tilrettelegging. – Vi har tatt noen lange steg på dette området, forklarer Nygård fornøyd. Han trekker også frem et godt samarbeidsklima med og i Småbåthavnsutvalget som består av politikere og representanter fra båtforeningene, og korte kommunikasjonslinjer som viktige elementer.
