Norsk favoritt i offshore-VM i Arendal

Det haster visst alltid med Erik Sundblad Johansen. Han snakker fort, uten for mange ord, beveger seg raskt, går fort, og med alt som har motor er det full gass.

Annonse

Jeg stusser litt over å få møte ham hjemme i Slependrenna fredag klokka 13, for da har han dagen ledig. Det viser seg ikke å bety at Erik har fri, men at han er oppe klokka 04:15 om morgenen, på jobben klokka 05, så når de andre åtte ansatte kommer slengende litt utpå dagen, ved 07:30-tiden, har Erik gjort dagens kontorarbeid.

Erik er en av Norges mest seriøse deltakere i offshoresporten, både nasjonalt og internasjonalt

Vi får vel begynne med begynnelsen.

– Jeg er Oslogutt, født i 1967, oppvokst på Sagene. Der var det bandy for alle penga, men jeg har alltid vært motorinteressert. Først 9 år på Bjølsen skole, hadde ikke tid til mer, før det ble betongteknologi. Så tre år i Nordsjøen, men der var det altfor rolig for meg.

Stolte seierherrer i Dubai.
Annonse

Men båtlivet da, når startet det?

– Da jeg var 7 år og fikk en 8 fot With med 15 hk. Evinrude. Den kjørte jeg samme sommer fra Kongen til Drøbak hvor vi hadde hytte, til store protester fra min mor som tok bilen sammen med far.

Og interessen for båtracing?

– Den kom i 1986. Da kjøpte jeg en Argo 17 med 150 hk. av Leif Olaf Eriksen. Den båten endte på bunnen av Mjøsa i forbindelse med Helgøya Rundt. Så ble det Gilbert 21 med 220 Yamaha. Jeg møtte Håkon Ringkvist som ble med som co-driver. Klassen het Sportsbåt 4 den gang, og mange senere gode førere kjørte i denne klassen. Deretter satset jeg på en Argo 21 i klasse 3c for liksom å satse litt mer på ordentlig. Klasse 3c (2 liter) var en stor klasse dengang i Norge med opptil førti båter. Jeg var 30 år i 2005, men den satsingen gikk ikke særlig bra, så jeg flyttet 3 år til Mo i Rana hvor jeg var uten båt. En fæl tid!

Best sports i Italia i fjor ble Erik tildelt eget trofe som «beste sportsmann». Erik er kjent som en raus konkurrent som gjerne hjelper de andre konkurrentene. Denne heder har Erik også fått fra Norges Båtsportforbund.

– Men, jeg startet mitt første selskap i 2016 og satset på ny i klasse 3c med en Argo 23 med Mercury 200 XS. Så dro jeg til Sverige og kjøpte en Twister 24 med en nyere Mercury 200 XS, motoren som ble brukt av alle i klassen. Nå gikk det bedre. Det ble seier i Nordisk mesterskap, NM, EM og VM. Nå kjører jeg både klasse 3C og klassen over klasse 3D, i tillegg til X Cat internasjonalt. Det blir en voldsom terminliste.

Nå i 2024 blir det 3D-race over hele Europa. Klasse 3D er en relativt økonomisk tilgjengelig klasse som samler mange deltakere. I sommer blir det VM i Arendal. Det er 30 år siden de store gutta gjestet Arendal, og byen vil gjerne dra igang et stort arrangement igjen. I tillegg kommer 7 race i X Cat, hovedsakelig i Dubai og Italia.

Annonse

Og dette betaler du selv?

– Mye har jeg betalt selv, men jeg har en solid sponsor i Arild Magnussen, som også er med å kjøre. Arild sponser Marit Strømøy også - som kjører F1 internasjonalt.

Har du vært innom annen motorsport?

– Joda jeg har kjørt både rally, og dragrace med topfuel snøscooter. 0-100 på 1,3 sekund og toppfart 185,86 km/t etter 202 meter eller en halv kvartmil!

Hvordan ser du på Poker-run kontra rene båtrace?

– Jeg må ha på hjelm. Det må være skikkelig racing!

Les mer om:

Prøv 2 utgaver gratis!

Få en smakebit av enda mer unikt stoff fra Båtens Verden!

Nå kan du lese de to siste utgavene – helt gratis!

Se tilbud
Norsk favoritt i offshore-VM i Arendal | Båtens Verden