Båten er 12 meter lang og motoriseres med tre V10 fra Mercury på 400 hk. hver. Toppfarten skal være over 85 knop.
– Zulu 37C har et helt nyutviklet semi wavepiercing-skrog, spesialdesignet for å kunne holde høy fart i grov sjø, forklarer Martens og fortsetter:
– Vi starter med blanke ark hver gang vi tegner et nytt skrog. Denne båten hadde et krav til toppfart på over åtti knop, og skulle kunne holde høy marsjfart i grov sjø og samtidig ha en rekkevidde på over 400 nautiske mil i førti knop, forteller Martens.
Han reklamerer med "et skarpt skrog som skal gå eksepsjonelt mykt i sjøen, med en semi bølgekløyvende baug, som skal skjære delvis gjennom sjøen istedenfor å gå over alle bølgene".
– Dette har vist seg å fungere nesten overraskende godt, forteller han.
For å kunne oppnå en fart på over 80 knop er skroget steppet, og deres egenutviklede software «OptiStep» er brukt for å optimalisere stepp-geometrien.
Lydnivået i styrhuset skal være nesten som i en bil blant annet takket være at det er laget som en separat modul som er fleksibelt opplagret. I følge konstruktøren skal man kunne holde en normal samtale selv i over 70 knop.
Det er Christianssand Marina AS som er norsk forhandler for Zulu Marine.
