Skroget til Gozzi 24 WA er opprinnelig fra 2008 og tegnet av kjente Geir Arnestad, og dagens modell, 24 WA, ble (re)lansert av Ragnar og Morgan i 2018. De får vakumstøpt båten i Polen, mens motormontering og rigging foregår i lokalene i Langangen.
– Vi har oppgradert kvaliteten betydelig, blant annet ved å bruke vinylester istedenfor polyester. Skrog og dekk er vakumstøpt, akterspeilet er kraftig forsterket og vi har i tillegg forsterket 15-16 stresspunkter i båten med karbon. Nå satser vi kun på denne modellen, og foreløpig selger vi direkte fra verftet, forteller Morgan og Ragnar Sageie.
Premium i sjøen
Båten vinner på skroget og kjøreegenskapene. Den oppfører seg forutsigbart og lettkjørt fra 20 til 50 knop, og gir en god kjøreopplevelse. Skroget har en 24 graders v-bunn, en markant chine-kant og to mindre stepp som bidrar til en myk gange og at båten er tørr, noe som også er vår opplevelse etter å ha testet båten noen dager under varierte forhold.
Planingsterskelen er minimal, og vi får følelsen av å kjøre en større båt enn det den totale lengden på 7,25 meter skulle tilsi. Gozzi leveres med Mercury, og på vår testbåt sitter en Verado V8 300 hk., men båten er godkjent for 400 hk.
Tanken er at du skal kunne få en kjøreopplevelse i 40 knop, men samtidig kunne dra på badeturer eller overnattingsturer.
– Vi mener pakka med 300 hestekrefter kler båten veldig godt, men den kan også fint rigges med 150 hk. Med 400 hk. bikker vi 60 knop, men med 300 hk. er toppfarten 54 knop, forteller Sageie.
Og den samme farten måler vi. Marsjfarten finnes et sted mellom 25 og 40 knop, og da oppleves båten som stabil, og i sving legger den seg forutsigbart over uten noen overraskelser. Mercury Verado 300 er en V8 som leveres med funksjoner som aktiv trim, et GPS-basert trimsystem som sørger for at motoren trimmer for deg ut fra hastighet. Motoren er en kraftpakke som dessuten har et støynivå som er imponerende. På tomgang er det knapt mulig å høre at motoren er i gang.
Walkaround
Konsollen er montert midt i båten med gangvei rundt begge sider. Ved førerposisjonen er det to sitteplasser med vippbar rygg – slik at du kan få en salong akter der fem personer sitter mot hverandre. Du sitter godt beskyttet bak en stor vindskjerm, og her sitter du lavt og trygt beskyttet for både vær, vind og andre krefter, men du kan også stå å kjøre uten problem.
Dashbordet har plass til to kartplottere, men en 10-12 tommer gjør jobben godt, og ergonomien er god. Det eneste vi savner er et armlene - som bør være enkelt å gjøre noe med hvis det er ønskelig for båteieren.
Gozzi har også en smart kalesjeløsning som legges sammen og stuves bort i forkant av konsollen, og som virker enkel å ta opp og ned. Båten leveres med sprayhood med bakvegg og ståhøyde, samt med en flat havnekalesje som standard. 24-foteren har også ferskvannstank med dusj på akterdekket som standard.
Målet til Gozzi er å tilby en båt som dekker flere behov. Tanken er at du skal kunne få en kjøreopplevelse i 40 knop, men samtidig kunne dra på badeturer eller overnattingsturer. Fordekket er forhøyet som gir en stor solseng for tre-fire personer, og under dekk har det blitt plass til en nokså romslig, men enkel kabin. Ståhøyde er det naturlignok ikke, men her nede finnes både sitteplasser, toalett og en dyp dobbeltseng med god plass for to voksne.
Den oppfører seg forutsigbart og lettkjørt fra 20 til 50 knop, og gir en god kjøreopplevelse
Gozzi 24 WA skiller seg først og fremst ut med walkaround-konseptet, kabin og et skrog med fartspotensiale og gode sjøegenskaper. Båten koster fra 700.000,- kroner, og vår testbåt har en pris på 760.000 kroner.
