I begynnelsen av juli 2025 var det 246 000 båter i Finlands båtregister. Av disse var 214 000 motorbåter – 2 928 flere enn i juli 2024.
– Ser man kun på statistikken over førstegangsregistreringer, ligger båtbransjen på bunnivå i år. Derimot har salget av usolgte lagerbåter, som ikke synes i statistikken, økt den totale båtbestanden tydelig, sier Jarkko Pajusalo, administrerende direktør i Båtbransjens Centralförbund Finnboat rf.
Det er båter med utenbordsmotor som står for den største økningen med over 2 200 flere båter i registeret. Hos Transport- og kommunikasjonsverket Traficom registreres alle båter og vannscootere som er minst 5,5 meter lange eller har en motoreffekt på minst 15 kilowatt (omtrent 20 hestekrefter).
Forskjellen er tydelig: Førstegangsregistreringene falt med 17 prosent, mens antallet båter i registeret samtidig økte tilsvarende.
– Årsaken er den statistikkpraksisen som er avtalt med Traficom, der båter produsert inneværende år og de to foregående årene regnes som nye. Under pandemien ble det bygget båter som ikke ble solgt, og salget av disse eldre lagerbåtene vises ikke i statistikken for førstegangsregistreringer. Dette statistiske problemet forsvinner imidlertid raskt, og det er derfor ingen grunn til å endre praksisen, sier Pajusalo.
Helsinkis flytende båtmesse har nylig lukket portene og etter fire dager samlet arrangementet nesten 11 000 besøkende.
Jussi Sepponen, administrerende direktør i Mercury Marine EMEA, sier at den flytende båtmessen i Helsingfors svarte til motorprodusentenes forventninger. Ifølge ham ser det ut til at båtmarkedet igjen er i ferd med å våkne til liv. Situasjonen i Finland skiller seg ifølge Sepponen ikke nevneverdig fra andre europeiske land.
– Båtbransjen har ofte hentet seg inn senere enn andre bransjer etter nedgangstider, men nå føles det som om vi kanskje kan være lokomotivet som får økonomien på beina igjen. Det tas imot svært positivt – om ikke med forundring, så i hvert fall med stor glede, sier Mercury-sjefen.
