– Jeg har drømt om en slik båt helt siden jeg var 18 år. Første gang jeg så den var i København, hvor den er utrolig populær. Den er jo også dansk. Da det plutselig dukket opp et eksemplar til salgs på Finn.no i 2017 ble drømmen endelig til virkelighet, forteller Cedric Hauge.
Siden den gang har han lagt ned både tid og sjel i å ta vare på båten, med nøye pussing og oljing hvert eneste år.
Og det er tydelig at de to båtinteresserte brødrene i 30-årene er blitt forelsket i klassikeren fra 60-tallet:
– Vi synes Coronet 21 DC har de peneste linjene av alle båter i denne klassen. Proporsjonene er perfekte, og det er en båt som ser riktig ut fra alle vinkler. Størrelsen er også helt ideell. Den er lett å håndtere, men romslig nok til fem personer, og med to komfortable soveplasser i kabinen. Den har mange smarte løsninger, som at du kan snu stolene og gjøre cockpit-området om til en sosial sittegruppe eller spiseplass. Vi har til og med de originale bordene, som enkelt kan settes opp når vi ønsker det.
Båten har kjørekalesje som du kan stå oppreist under, i tillegg til at de to eierne har fått spesiallaget en havnepresenning som er enklere å ta av og på.
Ga båten nytt hjerte
I Cedric og Knut sitt eie har klassikeren fått betydelige oppgraderinger. Da båten ble kjøpt sto det en Volvo Penta V8 på 220 hk om bord, trolig montert på midten av 80-tallet. Før det hadde den en rekkesekser slik de fleste Coronet 21 DC opprinnelig ble levert med. Nå har brødrene gitt et helt nytt liv til båten med en Volvo Penta D3 på 190 hk. fra 2007 som har gått cirka 900 timer.
– Vi bygget om og forsterket motorrommet for diesel, alt utført av tidligere Hydrolift- og Gozzi-båtbygger Tom. Det er kanskje litt «hysj-hysj» i Coronet-miljøet å sette inn en moderne diesel, men for oss var det et bevisst valg. Motoren er svært drivstoffgjerrig, vibrerer minimalt og går silkemykt. Kombinasjonen av det klassiske skroget og den moderne motoren fungerer rett og slett perfekt – båten har fått nytt liv uten å miste sjelen sin, forteller de to.
Den 56 år klassiske båten har også – i Cedric og Knut sitt eie – blant annet fått ny dørk med et plastlag på toppen, nye stoler, trekk, turbo, havnekalesje, solsengputer med rygg og Simrad-plotter.
– Alt er gjort med respekt for originalen, og målet har vært å bevare Coronet-uttrykket, men gjøre båten mer brukervennlig, forteller duoen.
Dagsturer og helgeutflukter
Brødrene har båten liggende i Frognerkilen og bruker den hovedsakelig til dagsturer og helgeutflukter i indre Oslofjord, men også en langtur til hytta i Kragerø.
– På marsjfart – rundt 27 knop – bruker båten nå mellom 70 og 80 liter på turen fra Oslo til Kragerø, en tur som tar omtrent tre timer. Det blir mye bading og rolige sommerkvelder på svai, men vi har også overnattet i båten flere ganger.
– Coronet var kjent for sine solide konstruksjoner, og på 60-tallet stilte de faktisk til race fra Skagen med opptil tre motorer i båtene – bare for å vise hvor robuste skrogene var, tillegger Cedric.
Båten har en toppfart på 38-40 knop.
Den representerer selve urmodellen for de skandinaviske daycruiserne.
Skal selge
Nå skal brødrene finne en ny eier til klenodiet. Båten ligger nemlig til salgs på Finn.no for 229 000 kroner.
– Vi har investert mye tid og penger i å restaurere båten slik den fremstår nå, og ønsker at den skal gå til en kjøper som virkelig forstår og setter pris på hva dette er. Skulle den bli solgt nå får vi se hva som skjer, men det blir nok en ny båt med innenbords motor.
Hvem tenker dere båten passer for?
– Den passer ideelt for par eller små familier som trives med dagsturer og rolige turer i skjærgården, men som heller ikke lar seg skremme av litt hard sjø, for sjøegenskapene er gode på denne båten tross at den er 60 år gammel.
– Og man må like oppmerksomhet! Folk stopper stadig opp for å se, skryte og slå av en prat om båten. Mange mener at Coronet 21 DC er en av de vakreste båtene som noen gang er bygget, og at det er flott at noen tar vare på den. Dette er rett og slett en båt for de som setter pris på ekte håndverk, klassiske linjer og et tidløst design. Vi tenker det er en båt for de som liker selve turen, lukten av teak og følelsen av å kjøre noe med historie.
