Båtmessa i Arendal er mye lik båtmessa i Tønsberg, med mange av de samme utstillerne, men det er allikevel en viss forskjell på de utstilte båtene. Arendal er båtbyggerbyen i Norge framfor noen, og de lokale innslagene dominerer.
Hva med årets salg
Markedet de siste pandemi årene har vært vanskelig for båtbransjen. Det har vært mye usikkerhet rundt fremtiden for mange, og sågar er det krig i Europa. Ikke er det så lett å få klarlagt hvor mye som selges heller, men noen trender synes klare. Det selges dyre båter og hytter. Gjerne til folk for hvem renta ikke betyr så mye.
Det blir solgt båter på Fjordsenterets nye anlegg oppe på Grenstøl, det ble solgt båter under messa i Tønsberg, og skal vi tro sjøsenterets i Arendals leder er salget opp 40% fra i fjor. Nå vet vi ikke hvilke tall disse 40% opp er basert på, og selv 50% opp fra nær null er ikke all verden, men det ble solgt flere båter i Arendal. Tingene er i bedring er, og ildsjelene bak Båtmessa i Arendal som var tøffe nok til å starte opp i en tid med skikkelig motbakke, kan nok se fram til denne messa også i årene som kommer.
Det er mye nytt og blankt som selges
En ny grom daycruiser med en eller to store utenbordsmotorer koster fort +1,5 mill, og dette segmentet representerer en klar ny trend. Det er slike båter folk nå vil ha, til tross for at du på Finn.no kan finne litt brukte båter med samme bruksverdi til en brøkdel av denne prisen.
Noen produsenter opplever stor suksess
Askeladden, Nordkapp, Marex, Ibiza og Brig med flere som også finnes på mer internasjonale markeder, har absolutt suksess. Vi er bare er 5,7 mill mennesker i Norge, men blir stadig flere, og slett ikke alle har fått seg båt ennå. Det finnes også langt flere mennesker utenlands. Rundt 750 nye superyachter er under bygging verden over. Har du sett bildene fra de store Middelhavs havnene? Monaco, St.Tropez og Palma? Da får vi si som «Stutum»: Jeg må jo si døm ligger lagvis altså»!
