Svensk motorbåt-håndverk

Her hjemme er det i dag West Marina og Kenneth Kvaleberg med base i Stavanger som har påtatt seg importørrollen.

– Jeg mener dette er en familiebåt med et sportslig preg. Jeg falt også for at kunden i stor grad kan skreddersy båten etter egne ønsker, ikke bare når det kommer til trevirke og tekstil, men også kabinløsning, om det skal være fast seng eller sittegruppe i baugen og så videre. Båtene håndbygges på bestilling, og kunden får snakke direkte med de som bygger båten, forteller han.

Sportspreg

36-foteren har en dyp v-bunn på 24 grader og kan utstyres med singel D6 fra Volvo Penta på 380-440 hk. eller doble D4 fra 2x225 til 2x320 hestekrefter. Vår testbåt har singel D6-440, en motor som skyver båten opp i plan uten moderat planingsterskel, og som selv med 8 personer om bord skal gjøre 35 knop på maks, får vi opplyst.

Vi måler toppfarten til like under 38 knop, og marsjer fint i registeret fra 25 til 34 knop. I de bølgene vi klarer å utfordre båten med, utenfor Merdø ved Arendal, oppleves skroget som mykt og balansert, uten noen form for uforutsigbarhet. Fra førerposisjonen er sikten god, og tilgangen til den 16-tommer store kartplotteren, instrumentpanelet og gass/gir-hendelen er god. Sittekomforten er også særdeles god med to store og komfortable stoler. Det store dashbordet er klassisk utformet med plass til papirkart, flere instrumenter for motordata, tankvolum og liknende, og kartplotteren er vinklet mot føreren uten å stjele sikten.

Nordisk

Westlines flaggskip har alltid hatt nordiske linjer og løsninger, og er forbedret i tråd med at kundene har kommet med tilbakemeldinger og innspill. I tillegg skreddersys båtene i stor grad ut fra kundenes ønsker. Under dekk på vår testbåt har importøren valgt en stor, fast dobbeltseng, samt to lukkede kabiner midtskips med til sammen tre enkeltkøyer. Nytt av året er et stort skrogvindu på hver side, som gir både lys og god utsikt. Lugarene er komfortable med god belysning og nødvendig stuveplass.

Plassutnyttelsen under dekk virker god, spesielt når vi tar et ganske stort bad med i betraktningen. Her er det eget dusjkabinett med sitteplass, godt med skapplass og tilstrekkelige luftemuligheter.

Uteplass i fokus

Byssa er plassert utendørs like over salongen, og har god arbeidshøyde og arbeidsflate. Vår båt er utstyrt med både koketopp, ovn, kjøleskap på 80 liter og vask. Også her er det greit med skuffer. U-salongen gir plass til fem-seks personer, og adkomsten til den store badeplattformen er god gjennom egen port. Her er det verdt å trekke frem eget stuverom for fendere og tauverk. Plattformen er også så stor at den enkelt kan møbleres med bord og et par kapteinstoler når solen skinner.

Med skreddersydde løsninger, et tilsynelatende godt håndverk og svensk produksjon, skulle vi tro at prislappen hadde vært høyere enn det Westline presenterer. En godt utstyrt Sport Coupé med hardtop og D6-380 koster 2 950 000 kroner, mens vår testbåt av typen Sport, koster fra 2 850 000 kroner med samme motor, og 3 300 000 kroner med D6-440. Båten virker både praktisk og funksjonell, med godt håndverk i tråd med Bohuslänske byggetradisjoner.