Familien i fokus
Planleggingen startet bare for et års tid tiden, og alt er nyutviklet fra skrog til overbygg. Selve skroget er naturligvis ikke bygget for topphastigheter, selv om potensialet er på like over førti knop. – Den skal være behagelig og enkel å kjøre for normalt bruk, forteller salgssjef hos importøren, Ulf Bjørnstad. Han kan fortelle at selve utviklingen foregår i Amerika hos eierselskapet Brunswick, der norske forhandlere spiller en viktig rolle i arbeidet. – Da var det særlig elementer som en bred stikkøye og eget toalettrom som gikk igjen, og som vi mener Uttern har løst godt for denne modellen, understreker han ovenfor Båtens Verden.
For selv om Uttern utvikles av Brunswicks designteam i statene, er det primært i Norge og Sverige forhandlernettverket er størst og mest utbredt, og båtene designes deretter. Den største designoppgraderingen skjedde i 2011 med lanseringen av nye D62, og disse linjene er blitt videreført til hele rangen. – Da kom den nye designfilosofien med høyt fribord og en trygg innredning for familiebruk – fra S45 til D77, som vi har fått mye positiv feedback på i markedet, forteller Bjørnstad. Båtene kommer nå med grå eller oransje skrogside, og har – som trenden viser – fått mer rette designlinjer.
Voluminøs
D77 er kort fortalt laget for familier som er på jakt etter en weekendcruiser, med mulighet for overnatting for fire personer, og en stor sosial uteplass. Det er imidlertidig særlig plassen under dekk som imponerer oss mest over nykommeren, og det er primært her båten skiller seg ut fra konkurrentene. Allerede ved første øyekast ser vi at båten er over snittet høy fremme i baugen, som gjør utslag i volumfølelsen. Her finner vi et eget, separat toalettrom, en høy, skråstilt dobbeltkøye og stikkøye for to personer. Romfølelsen er noe av den bedre vi har opplevd i denne klassen, og det er ingen tvil at Uttern har lagt mye arbeid i denne kabinen. Store vinduer i skrogsiden og i dekket gir mye naturlig lys og skaper en lekker atmosfære, kombinert med lekre materialvalg. Sengeplass til fire personer i en 7,7 meter stor båt er også viktig for en familie som ser etter en weekendcruiser.
Lokkende detaljer
Vi finner også andre elementer som vil falle i smak hos familien. For eksempel leveres båten med utvidet badeplattform på hver side av motoren, noe de fleste velger å ta med i pakken. Dermed er det god plass til å bade og drive vannaktiviteter fra båten, og adkomsten til cockpit er enkel via en port på styrbord side.
I salongen akter er det plass til fem - seks personer rundt et stort, fastmontert bord, og dette kan også legges og omgjøres til solseng. Løsningen kjenner vi fra før, men at ryggen kan justeres og vippes mot badeplattformen er smart – både for å få større solseng og vinkel på ryggputa. Samme løsning finner i også på andre siden av salongen. Smart! På styrbord side gir en bysseseksjon muligheter til enkel matlaging – og som ekstrautstyr leveres båten med Wallas kokeapparat og varmer i ett.
Lite støy
Med Mercury Verado 300 hk. på hekken opplever vi lite støy, og det er minimalt med støy og ulyder fra skroget. Vi legger båten raskt i plan, og fra rundt tretti knop til maksfart på 39 knop, oppleves den også som ganske sprek. Den er responsiv på gass og rattutslag, og best av alt krever den ikke aktiv trimming. Det er ikke vanskelig å få den til å gå optimalt, og det kan være viktig for normalt bruk. Anbefalt motorstørrelse er 250 hk eller 300 hk, og mellom disse skiller cirka fire knop på toppfart, men den leveres også med 2 x 150 hk eller 2 x 200 hk.
Vår testbåt med 300 hk. og godt utstyrt for overnattingstur og familiebruk har en prislapp på cirka 850 000 kroner, men velger du 150 hk. faller prisen helt ned i 558 000 kroner.
