Vi har utfordret tredje generasjon, som kom på markedet i fjor, en uke i rufsete vær og fraktet alt fra båt til grillmat om bord, for her er bruksområdene uendelige.
Ny båt
«Multi III» er både større og forbedret fra de øvrige to generasjonene. Multi I fra 1992 hadde for eksempel polyetylen-dørk, var både smalere og kortere, og hadde en tyve centimeter smalere baugluke – som i dag måler 92 centimeter. Multi II fikk finérdørk, men beholdt samme skrog, og for et år siden ble skroget både bredere og lengre. Samtidig byttet Pioner fra stål- til aluminiumsform, hvilket skal gi en mye bedre finish på plastflatene.
– Vi har gjort store forandringer på skroget som har gitt bedre sjø- og fartsegenskaper. Denne er mer avrundet, og de forrige modellene var mer butt i baugen og stanget mer i sjøen. Kompromisset er at man mister noe bæring fremme i baugen, så her må det lesses fra midtskips og akterover, og i det minste sørge for at man har mer vekt akterover enn det som for eksempel gjaldt for de to andre generasjonene, forteller markedssjef Erling Riise i Pioner.
Utvidet bruksområde
Han forteller også at kjøpegruppen – og bruksområdene – har blitt langt bredere som følge av endringene som er blitt gjort. – De to første generasjonene gikk gjerne som beredskap, som arbeidsbåt, for rullestolbrukere, men nå ser vi også mer privat bruk blant hytteeiere og de som ønsker en praktisk båt for skjærgården, påpeker Riise.
Vi liker å sammenlikne Multi med en varebil. Dette er en praktisk, ujålete båt som byr på ekstrem plass og stabilitet på bare 17,5 fot. Den er rimelig i innkjøp med fra-pris på kr. 87 500,- uten motor, har lang levetid, krever minimalt med vedlikehold og du får med deg mange personer på tur – og vi synes også designet og linjene til båten fortjener ros. Dette er tross alt en katamaran med baugport. Til gjengjeld må du selvfølgelig regne med en noe dårligere komfort om bord – men her kan Pioner skilte med putesett og ryggbøyle (ny av året) akter – som gjør det mer komfortabelt. Men noen skjærgårdscruiser er dette naturligvis ikke.
Boltreplass
Multi leveres hovedsakelig med styrekonsoll på styrbord og konsoll med hanskerom på babord, eller med bredere, enkeltkonsoll, slik som på vår testbåt. Denne monteres som standard på styrbord side, men det er også mulig å få denne midtstilt og plassert lenger forut slik at det eksempelvis er mulig å trille rullestol bak.
Videre kan båten innredes med inntil fire sittekasser som kan plasseres rundt om i båten etter ønske og behov – og med akterbenken blir det fort sitteplasser til ti personer, som båten er godkjent for i CE-klasse D. I klasse C er den godkjent for åtte personer. På utstyrslista finner vi blant annet syrefaste rekker, pulpitt i baugen, fiskestangholdere, targabøyle og badestige, og båten leveres i rød, hvit eller sort (dark line).
Inn på stranda
Vi har prøvd flere av bruksområdene til Multi III. Med landgangen – baugporten – kommer du til nesten hvor som helst, og får nesten akkurat det du vil med deg om bord. Enten det er snakk om en mindre ATV, sykler, gjenstander til hytta eller bare badelekene og familien. Lemmen flyter og kan således brukes som badebrygge for barna, og er praktisk når du får eksempel entrer stranda med båten. For denne mykplastbåten kan uten problemer kjøres inn på sandstranda uten å få skrammer eller sår.
Pioner Multi er godkjent for motorstørrelse inntil åtti hestekrefter, og minste anbefalte motor er femti hestekrefter. I følge Riise bør en vurdere 70 eller 80 hestekrefter om man har planer om å laste mye om bord eller ha med mange mennesker. Vi har kjørt Multi med største motoralternativ, og målte en toppfart på drøye 33 knop, noe som føles som mer enn nok sett i forhold til hva denne båten er beregnet for. Den trives spesielt godt rundt 25 knop, og går som katamaraner flest raskt i plan og oppleves som ekstrem stabil uansett fartsregister – fra stille ligge. Dette slår særlig positivt ut i sidesjø – noe vi fikk bekreftet under de forholdene vi fikk under testen.
Vi blir også positivt overrasket over egenskapene til båten i motsjø der den er ganske myk, men det er klart at en vannlinje på beskjedne 5,3 meter og byggematerialet polyetylen gir sine naturlige begrensninger her.
